DoublePylonのブログ一覧

ハンドル切った時のタイヤゴリゴリが懐かしい！小振りなサイズは乗り易いし、メーター3つ確認出来るしやっぱり981／718は良いな。カレラの次は電動化ボクスターだな。

ロードスターを動かすためリフトの上下入れ替え。カレラの下面をやっと見る事ができました。
ポルシェは足回りの部品がやたらゴツくて好き。ブレーキへの導風もちゃんとしてあるし走るために生まれてきた車です。
しかしターボのタービン位置、リアタイヤ直後でここで大丈夫なのかと心配になります。

とても暖かなので洗車しました。
ホイール洗い易い！コップ洗いスポンジでリム奥まで綺麗になりました。スパイダーホイールが欲しかったけれど重量と洗いにくさで標準ホイールにして間違いでは無かったかな。
コーティングのメンテナンス剤も塗ってツルピカになりました！

来日中の兄を連れて恐竜博物館、おろしそば、永平寺と福井見学して参りました。永平寺の紅葉はまだまだでしたが、京都に向かうため福井駅で降ろした兄は今回の小旅行に満足した様で良かった良かった。燃費は12.8km/L
今回700km距離を積み増し2000kmを越えました。今まで1000kmまで2000回転、1500kmまで2500回転、2000kmまで3000回転上限として慣らし運転を進め、2500kmまで3500回転、3000kmまで4000回転で慣らし運転を終える予定ですが、3500回転まで回ればもう速度的にはもう十分、背後から迫る排気音も勇ましくなりましたがポルシェな音を奏でるまでもう少しの辛抱です。

山登りと慣らし運転を兼ねて走って来ました。
東名〜東北道で佐野前泊、東北〜磐越道で猪苗代ICから裏磐梯へ。登山後、夕方の首都圏はクラッチ踏む回数が増えそうなので磐越〜北陸〜中央道経由で帰宅しました。案の定車が少なく渋滞無し、のんびりと運転して1100km、14.5km/Lでした。
運転してみると992良いですね。正確なハンドリングやしっかり効くブレーキはポルシェって感じですが、地面に吸い付くようなリアサスの動きはカレラだから？慣らしを終えて高い回転数でどんなになるのか、今から楽しみでなりません。