あずまやさんのブログ一覧

どうも、あずまやです。
久方ぶりの更新となりますので、自分自身とクルマの近況報告をしようかと思います。

まず、大学院についてですが、無事に修士論文を提出して修了式を残すのみとなりました。
楽しいこともつらいことも色々あった2年間でしたが、個人的には有意義なものだったと思っています(・ω・)
そして無事就職も決まり、4月からは社会人の仲間入りをすることになりました。
この年でようやく、という感じですがｗｗｗ
まぁ色々大変なこともあるんでしょうが、適当に頑張って行こうかなと思っていますｗ


さて、うちのFTOさんについてですが、先日リアブレーキのローターとパッドを交換いたしました。
理由は、ローターの減少によってできた縁の段差とパッドが変に干渉して異音がしていたからです。
何とも言葉では説明しづらいので、写真を載せておきますｗ
写真の「ここ」の部分とパッドが干渉してしまって「ギギギ」というような物凄く耳障りな音がしていたので、行きつけの店で診てもらったところ、ローターの交換と相成りました。
しかし、いざ交換しようと取り外してみたら、インナー側のパッドが残り1㎜以下という状態でした。
外側のパッドはかなり残っていたのになぜ……と思っていたら、どうやら外側のピストンが固着していたらしく、ほとんど機能していなかったということが判明しました。
そのため、ローターだけではなくパッドも交換となりました。
ピストンに関しては、店の人が磨いてくれて動きが快調になったので、OHまではしませんでしたが、曰く、内部のパーツに問題があるかもしれないからまた固着する可能性が高いとのこと……。
年式が古いので覚悟はしていたけど、なかなかに手がかかる子です(´･ω･`)
金額的には割引もしてもらって4万弱の出費でしたorz

夏ぐらいにはフロントと合わせてリアもキャリパーごと換えようか、それともリアはOHだけで済ませるか、悩みどころです(´ω`)


こんな感じで、僕の近況報告としたいと思います。
次はいつ更新になるかわかりませんが、気が向いたらしたいと思いますｗ
それでは～(^ω^)ﾉｼ

お久しぶりです。
久しぶりのブログ更新となります(ﾟωﾟ)

修士論文の研究に日々追われているあずまやです。
いや～なかなか思うようには進みませんね……ｗ


さて、今回はそんな修論を書くための実験をしに新潟まで行ってまいりました！

写真は新潟に着いた際、夕暮れの弥彦山スカイラインで撮りました！
日本海に沈む夕日を背に憧れの愛車FTOを撮る……いや最高ですな(*´ω`*)
我ながらいい写真が撮れたと思いますｗ


新潟まで距離としては500㎞弱と、実家の広島に帰るより50㎞程遠い距離でしたが、そこまで大変ではなかったですね。
いつも通りという感じでした(・ω・)
ただ個人的には、山陽道よりも上信越や北陸道の方が楽しい気がしました。

実験自体は特に問題なく終わり、グルメもへぎそばと100円じゃない回転ずしへ行ったくらいという、一般人からしたら新潟をあまり楽しめていない感がある2泊3日の旅でしたｗ
まぁ目的は実験だし仕方ないね♂

僕としては、新潟をマイカーで走れただけで満足なのです(^ω^)
個人的には間瀬サーキットにも行きたかったですが、今回は断念しました。


まぁでも今度行くときはもっと色々充実させたいですね(ﾟωﾟ)
はぁ……修論書かな……orz

先週の金曜日にようやくうちのFTOさんのエンジンが直って帰ってきました！
長かった……(´ω`)


コンピュータ診断した結果、カム角センサーだけではなく、どうやらブーストセンサーが悪さをしていたらしいとのこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ↓

　
（当方、メカにそこまで詳しくないのでわかならいのですが、NAにもブーストセンサーはついているモノなのですか……？(^_^;)）

なので、それを交換してもらい、今は特に何の問題もなく走っております(・ω・)
いや～エンジンが急に止まる恐怖に怯えながら走らなくて済むというのは素晴らしい！！
（当たり前のことですがｗｗｗ）

そんなこんなで、一連のエンジン不調については、とりあえず一段落しました（´∀`）


それで週末には某緑道で高回転入れてみたんですが、あれはヤバいですね！！
MIVEC入った瞬間ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!って感じでしたｗ
足とブレーキが万全な状態ではなかったので、そこまで無茶はできませんでしたが、それでも十分すぎるくらいでした(^ω^)
これは足とブレーキを整えた後が楽しみですね（*´∀`*）

本日はうちのFTOさんを購入した店で、不良だったカム角センサーの取り換え作業が完了する予定でした。

まぁ結果から言うと、未だエンジンは直っていませんorz

薄々そんな気はしていましたが、どうやらカム角センサーではないということで、原因究明のために退院延期の運びに……｡゜（ﾟ´Д`ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

作業完了の一報をもらってお迎えに行き、代車と引き換えに受け取っていざ走り出して少ししたら、エンジンの違和感を感じたと思ったらチェックランプとTCL OFFランプが点灯すると同時にアイドル回転数が2000以上まで上がり（通常は1000回転以下）、数秒後には回転が急激に下がってアイドル不安定になってそのままストール……。
しかもその後、すぐに（しかも何度も）セルを回してもエンジンがかからないという(´ω`)

症状としてはそんな感じだったのですが、原因がカム角センサーでないのだとしたら一体何なのか？
やはりECU自体の不良なのか、どこかの接触不良なのか、それとも燃料自体が噴射されていないような雰囲気だったのでインジェクションの不良なのか……
ともかく、素人の僕には原因の検討がまるで見当がつかないのが現状です。


ストールしたのが信号待ちの時で後続車にはかなり迷惑をかけてしまいました(´･ω･`)
でもエンジンがかからないんだからしょうがないじゃないですか(´；ω；`)


店から電話もらってお迎えに行くときには「Let it go～♪」とかテンション高く歌いながら出発したのに、事が終わって代車で大学に到着した時には(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝって感じでしたよ（´Д`；）

しかもその代車もまたエスティマという(´д`)
もう色々怖くてまともに運転なんてできたもんじゃないです……ｗ
特に視点の高さは約FTO2台分です＼(^o^)／ｵﾜﾀ

おまけに夜になって帰ろうと思い、駐車場に向かっていると、たまたま指導教員の先生に会って、一部始終を話したら、「あずまやがエスティマとかｗｗｗ」などと言って笑ったんですよ！？
ついには僕がエスティマに乗ってる姿を見せてくれと言い出して、言う通りに乗ったらもう大爆笑ですよ(`Д´)ﾑｯｷｰ!
とんだ屈辱を味わわされましたよ(ﾟωﾟ)
くっそー、エンジン直って帰ってきたら覚えてろよー(`ω´)


と、まぁそんな感じで、まだまだ当分まともなクルマライフはお預けになりました。
まだまだ我慢の日々です……ｗ

どうも、あずまやございますm(__)m

ちょっと時間ができたので、一気に今のクルマの現状をパーツレビューに記しておきました。
まぁそっちに書いたこと以外の現状として、あとは足とブレーキを換えたいところ……
というか来月の頭にはもう換えちゃうんですけどねｗ

足は現在、クスコが入っているのですが、リアのバネが線間密着していて乗り心地最悪なので、次は以前コルトの時にもお世話になったところのモノを入れます(^ω^)
詳しくは乞うご期待！ということでｗ
そしてブレーキは、フロントのローターが歪んでる上にフルードが古くなってペダルがふかふかなので、ディクセルのパッドとローターを入れてフルードも新しいものに換えます。

これでとりあえずは安心してワインディング流しに行けるかと(^Д^;)
それまで辛抱辛抱……。


エンジンのカム角センサー不良については、今月末に直してもらえるとのことなので、何事もなければ6月の最初の週末には茶臼山に遊びに行けそうです！
今から待ち遠しいです(*`ω´*)

もういつストールするかもしれないとビクビクしながら運転するのは嫌なので、カム角センサーだけで事が済んでくれることを祈るばかりですｗ
これでまた違うところが問題だなんて言われた日にはショックで禿げちゃいますよ……。
年式的には古いクルマなんである程度は覚悟してますけどｗ


まぁでもいい方向に向かってくれることを願いつつ、FTOさんのご機嫌を損ねないように何とかやっていきます(ﾟωﾟ)

ではではﾉｼ