タイガーのショックについて

　雨が続いているので、車いじれません。

　などと理由をつけて、実は寒くてやる気が出ないだけだったりします。(;^_^A

　ブログネタが無いので、タイガーのショックアブソーバーについて書きます。

　うちのタイガーは、中古購入の時から、前後ビルシュタイン(BILSTEIN)のショックアブソーバーが入ってました。



　ちなみに型番は、

85～02年のアストロ／サファリ２ＷＤの場合、フロントがB46-1104、リヤはB46-1047、
90～02年のアストロ／サファリＡＷＤの場合、フロントがB46-2136、リヤはB46-1047みたいです。

　ビルシュタインは硬いように聞くのですが、初めてのタイガーは、フロントは確かに硬いのですが、リヤはやわらかい気がしていました。

　で、前のキャンピングカーはタウンエースベースだったのですが、ノーマルから　ＲANCHO RS9000X　に替えて、リヤがシッカリしたので、タイガーもショックを交換することに・・・。

　リヤを　ＲANCHO RS9000X　に替えたのは、2007年9月です。



　　今は、 RS9000Xから、 RS9000XL に変わってるみたいですので、これは試したことありません。

　ちなみにテネコオートモティブジャパン株式会社のホームページによると、

　型番は、

90～0年アストロAWD、フロント999150、リヤ999147、
85～02年アストロ2WDはフロントの設定がなく、リヤは999147のようです。

　アストロ2WDのフロントは、 RS9000Xも設定は無いのですが、フロントにも RS9000Xを入れてみました。(￢､￢)

　しか～し、ＲANCHO RS9000Xは、ダイヤルで硬さの調節が出来るのですが、８まで上げてもやわらかく、ふ～わふわした感じで、後ろに乗ってた子供にもかなり不評。(+o+)

　リヤはすぐにBILSTEINに戻しました。

　エア圧で高さ調整ができる、モンロー・マックスエアー・MA758　も気になっていて、ヤフオクで中古品を入手済みです。

　が、配管が付いてなかったので、放置してます。(;^_^A

　タイガーのオフ会で、タイガーにマックスエアーを使った方に聞いてみたら、タイガーではエア圧上げても硬くなるばかりで、尻下がりにはあまり有効ではないと言うことでした。

　せっかくなので、マックスエアーも一度試してみたいとは思ってますが、ちょっと面倒。(^▽^;)

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