にじみはブレーキフルードかもしれません。

オイルクーラーホースでは無かったですか。
リザーバータンクは元々緩々ですよ。
Oリングで差込になっていてピンで
留めてるだけです。

PSオイルは大丈夫ですか?
ハイドロポンプの漏れも結構ありすよ。

　コメントありがとうございます。

　オイルクーラーホースか、マスターシリンダーか良くわかりません。(?_?)

　リザーバータンクは元々緩々なんですか。
　ラジエターのファンカバーも濡れていたので、今思えば、フルードの量を確認したときに、リザーバーのふたをしっかり閉めてなかったかもしれません。(･_･?)

　パワステオイルは4月に入れ替えてから確認してません。確認しておきます。(^^; )

　「ハイドロポンプ」って「ウォーターポンプ」のことでしょうか?素人なものですみません。m(_ _)m
　ウォーターポンプは漏れありませんが、サーモスタットは交換しようと思って買いました。でも、ウォーターポンプのガスケットを注文し忘れました。
(^^; )

　
　

ハイドロポンプはブレーキマスターシリンダーの
付け根部分です。
画像の黄○の右端ですよ。
パワステオイルタンクからホースが
繋がっている所です。

ここが調子悪いと、アイドリングでブレーキを
踏んだままだと、パワステが重たくなります。

サーモ交換にウォーターポンプG/Kは必要なしです。
サーモP/KはOリングでは無かったかなと思います。

　なるほどなるほど、いろいろありがとうございます。m(_ _)m

　ハイドロポンプも確認してみます。

　チルトンを読み直してみたら、「1996年モデルを除く車両については、新しいガスケットを使って・・・」と書いてありました。重ね重ね、ありがとうございます。(;^_^A