オイルのにじみ対策　その２

　昨日、オーバーフェンダーにタイヤが干渉していたので、フロントショックのRANCHO RS9000Xのポジション8から9に変更し、スタビエンドリンクの締め付けトルクを上げてみましたが、左側は今日もカーブで干渉しているみたいで、摩れる音がします。もう少し締め付けトルクを上げてみましたが、タイヤへの影響を考えると、これ以上は締め付けトルクを上げたくありません。
　左側は隙間が空かないようにフェンダーの上のラインで取り付け位置を合せた直したので、ホイルアーチが合っていません。摩れているところはとくにフロントフェンダーとの隙間が大きいので、オーバーフェンダーの取り付け位置を直した方が良いような気がします。

　締め付けトルクを上げるついでに、この前のエンジンブロックのオイルのにじみを確認すると、オイルが垂れていた２本ののボルトのうち、１本にオイルが垂れていました。漏れ止め剤を入れて、300kmくらい走ったかどうかわかりませんが、漏れ止め剤の効果はまだ無いようです。

　オイルが垂れていたボルトは、締め付けておきましたが、これでオイルのにじみが無くならなければ、オイルパンのガスケットが破損しているのではないかと、心配です。
　漏れ止め剤の効果に期待して、もう少しオイル交換をしないで、様子を見たいと思います。