エア抜き終わりました。

　エア抜きして取り付けたマスターシリンダーですが、多少エアーが入ってしまったと思うので、エア抜きしました。

　ブレーキ４ヶ所からエア抜きする前に、ブレーキペダルを何回か踏むと、リザーバーから泡が出てきました。
　この作業でエアーはほとんど抜けたのか、念のためブレーキ４ヶ所から、ブレーキフルードの全量交換しましたが、エアーはほとんど出てきませんでした。

　エア抜きしてこれで完璧と思い、マスターシリンダーとハイドロブーストの間の、下側を触ってみると、フルードがにじんでました。（´□｀?）

　何で～、新品交換したのに～、直ってない？、それともアストロはこんなもの？、う～ん、解りません。(?_?)

　これ以上やりようが無いので、少し様子を見ようと思います。(^^; )

　それでもやはり新品は良いです。

　マスターシリンダーを交換する前は、リザーバーカバー(ふた)を開けた時に、ダイヤフラム(ふた内側のゴム)がベロベロなので、いつもリザーバーに残っていて、カバーを開けてから、ダイヤフラム開ける必要がありました。

　ですが、マスターシリンダーを新品交換して、カバーを開けるとダイヤフラムが付いて一緒に開きます。当たり前のことですが、いいです。(^-^ )

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