hoso@tigerのブログ一覧

　ショックの錆を削り落としたところに、
赤サビ転換防錆剤
を塗りました。

　リヤショックの錆がひどいので、少し削り落としました。まだ錆が残っていますが、あまり削ると心配なので、後は錆止めを塗って塗装しようと思います。

　今付けているリヤのショック、RANCHO　RS9000Xは、ショックが長すぎるので、元のBILSTEINに戻そうと思います。
　この前外したBILSTEINのショックを取り付けようと、出して見たのですが、かなり錆びています。

　簡単に錆取りと錆止めしてから、取り付けようと思います。

　ショックエクステンションが入手困難なことが分かり、方向性を見失ってしまいました。

　今のリヤのショック、RANCHO　RS9000Xでは、ショックが長すぎるので、ショックエクステンションでショックの下側の取り付け位置を下げようと思っていたのですが、ショックエクステンションが生産終了ということなので、新品購入は難しくなりました。
　
　そこで、今後の進むべき道ですが、
　
　1、RANCHO　RS9000Xは諦めて、ローダウン用のショックに交換する。
　せっかくRANCHO用のコントローラーも手に入れて、フィッティングも購入したのに、残念です。ローダウン用のショックの硬さも、納得のいくものか疑問です。

　2、ショック上部の取り付け位置を変更する。
　ショックを長く付けるためのショック上部の位置は、ショックが今より斜めになってしまいます。干渉物もあり、大工事になります。私の手に負える話ではありません。

　3、リヤの車高を上げる。
　エアサスでも上げれますが、今よりエア圧を上げると乗り心地が悪くなってしまいます。
　増しリーフを付けたこともありますが、思ったほどリヤが上がらず、ロールが大きくなり、乗り心地が良くありませんでした。
　リーフスプリングの付け根の金具(シャックル)などを交換する方が、良いようです。ただ、今が尻下がりになっている訳ではありませんので、少し前のめりになってしまいます。
　
　4、あくまでショックエクステンションの入手を模索し、ヤフオクなどを探す。
　いつになるか分かりませんし、出ない可能性もあります。しばらく乗り心地が悪いのは問題です。
　今思えば今年の７月か８月にヤフオクに中古が出ていたので、少し高くても入札しておけばよかったと、後悔しています。

　5、ショックエクステンションを自作する。
　ショックエクステンションは足回りの部品なので、素人が手を出すのは危険な気がします。四駆屋さんなどで、ワンオフ製作してもらう手もありますが、費用が高くつきそうです。

　で、今のところリヤのショックはRANCHOから、BILSTEINに戻そうと思います。コントローラーの取り付けもしばらく延期です。でも、まだ納得した足回りではないので、何とかしたいとは思っています。
　

　リヤの乗り心地を良くするために、奥さんから許可がおりた、ショックエクステンション、ですが、見積りと納期確認をすると、

「現在欠品しておりバックオーダー中、
納期が確定しておらず未定の状況」

　だそうです。残念(Ｔ_Ｔ）