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リアスタビライザー(アンチスウェーバー)が取り付け出来るかどうか、ホーシングにシャフトをビニールテープで縛り、位置を合わせてみました。

　発電機に干渉するのではないかと心配していましたが、シャフトはホーシングと発電機の間に、見事に入ってます。しかし、サイド出しマフラーには干渉しませんでしたが、発電機のマフラーには当りそうです。

　ブラケット固定用ボルトを短くすると付きそうなので、付いていたブラケット固定用ボルトは200mmですが、ホームセンターで150mmのボルトを購入し、ついでにステンレスのワッシャーも8個購入しました。
　
　

　リアスタビライザーの部品も、シルバーで塗装しました。ホーシングに取り付けるクランプに付いていたワッシャーは、薄くて大きさもそろっていなかったので、手持ちのワッシャーに交換し、同じ色に塗装しました。

　後はシャフトの錆取りを進めようと思いますが、位置合わせしてみないと、まだ取付できるか分かりません。(^^; )

　ショックエクステンションと同じように、リアスタビライザーの部品にも「赤サビ転換防錆剤」を塗り、「プラサフ」で下地塗装しました。

　後はシャフトの錆取りですが、手作業では大変なので、電気ドリルに砥石を付けて錆取りしてみました。30分研いて見ましたが、まだ先が長そうです。(;^_^A
　

　ショックエクステンションのボルトとナットの錆取りが終わり、現在はリアスタビライザーの錆取り中です。リアスタビライザーの部品点数が多かったのですが、小さい部品の錆取りは終わりました。後１個大きなシャフトの錆取りが残っていますが、外でしか作業できないので、雨の為作業が進みそうにありません。(^^; )

　昨日、アストロ用のアンチスウェーバー(リアスタビライザー)が届きました。中古品をヤフオクで20,000円で落札しました。

　うちのタイガー（キャンピングカー）はベースがアストロなので、アストロ用が合うはずですが、サイド出しマフラーが干渉するらしく、高価な新品を購入する勇気はありません。(^^; )

　これをつけることで、ロールが減るらしいのですが、付ける事が出来るかどうか、そのうち試したいと思います。