hoso@tigerのブログ一覧

　　ショックエクステンションを付けると、リヤのショックアブソーバーのストロークがプラス60～70mm長くなることが確認できました。

　ですが、ショックエクステンションは標準車高では取り付け出来ない、その前に、取り付ける必要が無いと言うことのようなので、ショックエクステンション取り付けはやめました。

　ということで、昨日外れたままだったリヤショックを元に戻しました。

　外したついでにボルトとナットに錆止め塗って、シャーシブラックで塗装しました。

　もっと遊べるかと思いましたが、早々とこのネタは終了です。

　昨日、リヤショックを元に戻次してから、次のネタ探しに黄色い自動車用品店に行ってきました。(^▽^;)

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　リヤのショックアブソーバーにショックエクステンションと言う部品を付けると、ショックストロークが長くなり、角度も垂直方向に少し近づくので、乗り心地が良くなると聞き、2007年11月11日に取り付けようと思ったのですが、右側はパーキングブレーキケーブルに干渉するので、断念しました。

　今回、右側は置いておいて、左側はどうなのか、取り付けてみようと思います。

　昨日、昼の間に穴加工して、穴から錆びるといけないので、シャーシブラックで塗装しました。

　夕方から左側にショックエクステンションを取り付けて、ショックアブソーバーを取り付けようとしたのですが、車高を上げると干渉して取り付け出来ませんでした。

　車体の下に潜る為、作業しやすいように車高を上げたのが原因ですが、この程度上げただけで干渉すると、走っている時にも干渉する可能性があるので、取り付けを断念しました。

　この部品はローダウン用のようで、うちのアストロには必要ないのかもしれませんが、取り付けてどうなのか試してみたかったのですが、ちょっと残念です。（￣～￣;）

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　ショックエクステンションの取り付けは、昨年断念しましたが、もう一度試してみようと思い、リヤショックを外してみました。

　昨晩は錆が目立つので、シャーシブラックを吹きかけて終わりです。(^▽^;)

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　今日は朝からショックエクステンションを取り付けようと思ったのですが、ショックの取り付け位置を下げると、パーキングブレーキケーブルに干渉するので、本日の取り付けは断念しました。

　ショックエクステンションを、
「耐熱ペイントシルバー」で、
シルバーに塗装しました。
　耐熱ペイントでなくても良いのですが、発電機のマフラーを塗ってから、かなり余っていたので利用しました。

　後は取り付けだけです。時間が取れるときに作業しようと思います。