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　本日、アッパーボールジョイントの交換が終わりました。

　6mmのドリル刃で下穴を開けた後、ホームセンターで買ってきた13mmのドリル刃でリベットを削ろうと思ったのですが、持っている電気ドリルには13mmのドリル刃が付きません。

　10mmまでしか付かないので、10mmのドリル刃までしか買ってなかった事を忘れてました。（￣～￣;）

　10mmのドリル刃でも、なんとかリベットの頭を削り、アッパーボールジョイントを交換しました。


　で、ロアボールジョイントの方ですが、まだ交換できていません。

　ホームセンターで万力を買ってきましたが、あてがうのに丁度良さそうな物が見当たりません。左のタイヤは外れたまま、右は画像の状態です。(;^_^A

アッパーボールジョイントの取り外しの詳細は、こちらとこちら。
取り付けの詳細は、こちらの整備手帳をご覧ください。

　昨日２時間作業の結果、左のアッパーボールジョイントを外すことは出来ました。

　と言っても、圧入されたところが抜けただけで、リベットはこれからです。

　朝から一時間作業して、ステアリングナックルとローターのアッシーは外すことが出来ました。

　が、ロアボールジョイントを取外すには、使えそうな工具が手元にありません。

　今日のところは、アッパーボールジョイントだけ交換して終わりそうです。(;^_^A

　ガタのあるロアボールジョイントを交換しなければ、まったく解決になっていませんが、アッパーボールジョイントだけは、がんばって自分で交換したいと思います。ｐ（＾＾）ｑ

　昨日、アッパー、ロア共にボールジョイントが届きました。

　アッパーはどうしようか悩みましたが、いつもアドバイス頂いているyupapa2さんによると、アームが外れてしまった方も居られるようなので、がんばって両方交換ことにしました。

　私のキャンピングカーは高速道路を利用した移動が多いので、足回りに不安があるとドライブも楽しく無くなってしまいそうです。

　アッパーボールジョイントはヤフオクにて、一昨日注文したのに、一日で届きました。方側5330円、左右で10,660円、送料は600円でした。対応が早くて。またお願いしたい方でした。(^-^ )

　ちなみにヤフオクでは、方側4800円でも出ていますが、アメリカより発送になるので、４～６日かかるみたいです。こちらの方は別の部品でお世話になりましたが、今回は急いでいたので、遠慮いたしました。(^^; )


　ロアボールジョイントは、ヤフオクで左右セット7000円で出ていたので、試しに注文してみました。

　業者らしいのですが、新品と言うことでしたが、開封済みで、錆も出ていました。良かったらまたお願いしようと思っていたのですが、残念です。(_ _。）

　ま、金額が金額だけに、こんなもんでしょう。(^^; )


　アストロのチルトン整備書によると、ロアボールジョイントのグリスニップルの取り付ける所の出っ張りが、磨耗の点検が出来る、インジケーターになっているそうです。

　ですが、ネットの画像で確認する限り、ACデルコ製のロアボールジョイントには、出っ張りが見当たりません。ＭＯＯＧ製にもそれらしき出っ張りがなさそうです。

　今回、このをロアボールジョイント頼んだ理由の一つは金額ですが、PERFECT CIRCLE製というのも興味がありました。

　届いたPERFECT CIRCLE製のロアボールジョイントを確認すると、それらしき出っ張りがあります。ただ、これがインジケーターなのかどうかは、定かではありません。

　どちらにしても、半年に一度グリスアップしておけば、たぶんもうボールジョイントを交換することはないと思います。


　今週の日曜日は雨の予報なので、アッパー、ロア、左右で4個を、明日の土曜日のうちに交換できればと、思ってます。(;^_^A

　昨日、ロアボールジョイントの交換に向けて、タイヤを外し、確認してみました。

　ジャッキアップして、右のタイヤを揺すってみると、特にタイヤの下側を揺すったときに少しカタカタします。

　タイヤを外して、ナットを測ってみると２７mmあります。ですが、ソケットは２２mmまでしか持っていません。

　そこで昨日、ホームセンターに行って、27mmのソケット(880円)と、予備に3mmの割ピン(3本100円)も買ってきました。割ピンは新しいロアボールジョイントにも付いているとは思います。

　ボールジョイントの取り外しと圧入には、専用工具があるようですが、今回はヘインズ整備書に載っていた、大きいボルト、ナット、ワッシャー、ソケットで、代替のツールを作る方法を使おうと思います。


　部品の方ですが、ボールジョイントの価格は、

　アストロ2WDの
　　ロアボールジョイントが、
　　　グレースさんで、片側11,025円(MOOG製)、
　　　クイックパーツジェイピーさんで、片側6,000円(ＡＣデルコ製)、

　　アッパーボールジョイントが、
　　　グレースさんで、片側7,875円(MOOG製)、
　　　クイックパーツジェイピーさんで、片側6,000円(ＡＣデルコ製)、みたいです。

　ヤフオクでみてみると、ロアボールジョイントが、左右セット7,000円(送料950)であったので、注文してみましたが、社外品(PERFECT CIRCLE製)です。(^^; )

　ロアボールジョイントは左右交換の予定ですが、アッパーの方はリベットをドリルで削り取らないと交換できません。yupapa2さんの整備手帳を見ると、リベットが硬くて大変みたいなので、まだ注文してません。(^^; )

　出来ればアッパーボールジョイントも交換しておきたいのですが、検討中です。

　昨日は、近くのタイヤ屋さんに、行って来ました。

　先月、スタッドレスタイヤから普通タイヤに交換したのですが、それから高速でスピードを出したときに、振動がでるようになってしまいました。 (^^; )

　普通タイヤの方は、中古購入ですが、購入のときに４本ともバランスを取ってもらっています。そんなに早くバランスが狂わないだろうと思いきしたが、普通タイヤに交換したときに、ついでに前後のローテーションもしているので、フロントに回したタイヤのバランスが狂っていると思ってました。

　そこで、タイヤのバランスを取ってもらうために、タイヤ屋さんに行って来ました。

　タイヤ屋さんに行くと、バランス調整は、スチールホイール１本が、一般価格1260円です。会員価格は１本1050円だとい言うので、少し悩みましたが、入会金の方が少し高かったので、入会は断って、一般価格で４本のバランス調整と、ついでだと思い窒素充填もお願いしました。

　「車重が３t近くあるので、リフトに乗らないかもしれません。」と伝えると、「ジャッキで交換させていただきます。」と、気持ちのいい声が返ってきました。(^-^ )

　車を移動して、大きなフロアジャッキでフロントを持上げ、フロント２本のバランス調整をし、車に取付けたときに、作業途中なのに店員さんがこちら来ます。

　何だろうと思いましたが、店員さんから、「フロント２本のバランスの違いは、運転していて気づくほどではないので、タイヤを付けて確認しましたが、右のタイヤにガタがあります。」と言われました。(´□｀|||）　

　店員さんにタイヤを揺すってもらい、下を覗いてみると、ロアボールジョイントのあたりで、カクカク動いてます。(Ｔ_Ｔ）

　「ロアボールジョイントでしょうか。」と聞くと、店員さんは「位置的にそうでしょう。」との回答です。
　
　店員さんから「直してから、また来てください。今日の分はサービスに致します。」と言っていただきました。

　修理個所が増えたのはショックでしたが、問題点もハッキリし、お店の対応が良かったので、気持ち良く帰ってきました。(^-^ )

　ボールジョイントのガタが大きくなると、最悪の場合はボールジョイントが抜けて、大変危険らしいです。

　直してからまたタイヤ屋さんに、窒素充填だけでも行きたいと思います。