hoso@tigerのブログ一覧

　昨日、オイルパンのガスケットが届きました。ヤフオクで新品2900円(+送料600円)でした。

　これでオイル漏れの修理も出来ますが、いろいろあるので、どれからしようかって感じです。(^▽^;)

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　昨日車の下に潜って、オイル漏れの場所がはっきりしました。

　やっぱり、オイル漏れの原因は、オイルパンガスケットのようです。

　以前からオイルパンの外側がオイルで濡れていて、オイルパンのガスケットが怪しいとは思っていたのですが、フメント側から覗いて確信しました。

　オイルパンのつなぎが全体的に濡れていて、オイルパンのフロント側には垂れた跡もあります。

　オイルパンのボルトは何回かしめてみたのですが、オイル漏れは改善されませんでした。やはり、オイルパンのガスケットを交換するしか、直りそうにありません。(´□｀|||）

　ま、うちのアストロは2WDなので、4WDのようにオイルパンを外すの前にフロントデフを外したりといった作業は必要ありません。それにオイルパンのガスケットは3000円ほどです。

　早速ヤフオクで注文しておきました。(^-^ )

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　日曜日にハイドロブースターを交換して、ハイドロブースターからのオイルのにじみはなくなったのですが、ハイドロブースターを車体の下から確認するときに、エンジンのオイルパンにオイルのにじみを発見しました。

　ブログをさかのぼってみると、2008年01月05日のブログで書いたように、オイルパンのボルトを締めたことで、2007年12月18日のブログで書いたときより、オイルのにじみは減ってます。

　ですが、まだ完全では無いようです。(´□｀|||）

　ブログをさかのぼると、今年はオイル漏れしてたエンジンオイルクーラーホースの交換、ガタの出たボールジョイントの交換、ガソリンが漏れた給油パイプの交換、そして、オイル漏れのハイドロブースターの交換と、改造より修理にかけた日数の方が多かった用に思います。

　どの修理も、素人の私には難しい修理だったので、達成感はありますが、改造の方はあまり進んでません。(^^; )

　オイルパンのオイルのにじみを、最後の修理にしたいものです。(^▽^;)

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　昨日、オーバーフェンダーにタイヤが干渉していたので、フロントショックのRANCHO RS9000Xのポジション8から9に変更し、スタビエンドリンクの締め付けトルクを上げてみましたが、左側は今日もカーブで干渉しているみたいで、摩れる音がします。もう少し締め付けトルクを上げてみましたが、タイヤへの影響を考えると、これ以上は締め付けトルクを上げたくありません。
　左側は隙間が空かないようにフェンダーの上のラインで取り付け位置を合せた直したので、ホイルアーチが合っていません。摩れているところはとくにフロントフェンダーとの隙間が大きいので、オーバーフェンダーの取り付け位置を直した方が良いような気がします。

　締め付けトルクを上げるついでに、この前のエンジンブロックのオイルのにじみを確認すると、オイルが垂れていた２本ののボルトのうち、１本にオイルが垂れていました。漏れ止め剤を入れて、300kmくらい走ったかどうかわかりませんが、漏れ止め剤の効果はまだ無いようです。

　オイルが垂れていたボルトは、締め付けておきましたが、これでオイルのにじみが無くならなければ、オイルパンのガスケットが破損しているのではないかと、心配です。
　漏れ止め剤の効果に期待して、もう少しオイル交換をしないで、様子を見たいと思います。

　駐車場にオイルの跡があり、私がオイル交換の時にこぼしたのかと思いましたが、エンジンブロックにオイルのにじみがあるようです。エンジンブロックのガスケットなのか、オイルクーラーホースなのか、または別のところなのか、下から覗いてないので解りませんが、応急処置に、ホームセンターで漏れ止め剤を買って来て入れてみました。およそ300km走行後に結果があらわれると書いてありましたので、効果は解りません。

　しばらく様子を見る予定です。