hoso@tigerのブログ一覧

　8月20日のブログに、前に遅い車が居た為にスピードを上げれず、坂道でオーバーヒート気味であったことを書きましたが、ブログにアドバイスのコメント頂き、ありがとうございました。

　又、みんカラのａ／ｌ／ｃ (amesyalife)グループでも、アドバイス頂き、ありがとうございました。m(_ _)m


オーバーヒート対策としては、

　1、ラジエターの容量アップ
　2、クーラントを高性能の物に交換
　3、ラジエターに水噴射
　4、エンジンルーム下部に導風板を設置
　5、グリル上部に穴加工
　6、ボンネットのゴムモール排除
　7、ラジエターに電動ファンを追加
　8、ローテンプサーモに交換
　9、ボンネットダクトを追加
　10、ボンネットを浮かす

　で、加工が簡単で、あまり費用の掛からない方法として、「ボンネットゴムモール排除」と「ボンネット浮かし」の着工しました。

　詳細は関連情報URLのみんカラの整備手帳をご覧ください。

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　13日に帰省する途中、画像中央の水温計が100度を超えました。レンズが曇ってたみたいで、画像では解り難くてすみません。m(_ _)m

　今回の帰省は東城を通るルートで帰りましたが、福山から東城に向けて少しきつい坂があります。2007年11日のブログに書きましたが、昨年帰省したときにこの坂で水温計が125度を超え、チェックゲージが点きました。

　そのときは20km/hで走るダンプのおかげで、坂道をゆっくりしか走れませんでしたが、今年も軽自動車のおかげで30km/hでしか走れませんでした。

　昨年のこともあるので、今年は水温計を見ながら走りましたが、水温計が100度を指し、エアコンを切ってみましたが水温計の温度は下がらないので、広い所で少しクルマを止めました。画像はそのときのものです。

　昨年のトラブル以後、クーラントやサーモスタットを交換したのですが、私のクルマはゆっくり走るのが苦手のようです。(´□｀|||）

　元々ベースのアストロはアメリカ中で走っているはずなので、日本より暑いメキシコ近くでも走っているはずです。暑さに弱い車ではないはずですが、30km/hくらいでゆっくり走ることは想定に無いかもしれません。
　
　それにアストロの上にキャンピングカーの設備を載せたタイガーは、元々許容量をオーバーしている気もします。

　少し止まってから走り出しても、すぐにゆっくりの車列に追いついてしまいました。水温が心配でしたが、なんとか坂を超えると車列のスピードも普通に戻り、すぐに水温も下がりました。(^。^;)

　アストロはキャンピングカー設備を載せても、坂道でスピードが落ちないほどのパワーがあります。前に乗っていたタウンエースベースのキャンピングカーのように、坂道でアクセルを踏み込んでも70km/hも出ないということはありません。坂道らに強い車だと思っていたのですが、別の意味で坂道に弱かったようです。(^^; )

　ヤフオクなどに、ラジエターに追加する
後付タイプのファン
が出ていたのを見たことがあるので、今後の改造項目に上げておきたいと思います。 (^▽^;)

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