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２月６日

　アストロの点火系は、２万キロで交換した方が良いようなので、今回自分で交換しようと思います。
　アストロのエンジンはダッシュボードの下あたりの位置にあるので、プラグ交換はタイヤハウスからおこなうようです。
　左のフロントタイヤを外して見ましたが、左側３本のうち、１本しかプラグコードが見えません。プラグの位置が奥なので、力が入りません。硬くて回らないので、ネジ緩め剤を吹きかけて、１時間試行錯誤の末、左側のプラグ１本だけ交換しました。