hoso@tigerのブログ一覧

　昨日、オイルフィルターベースの掃除が終わりました。

　オイルフィルターベースとは、オイルフィルターが付く所の部品です。オイルフィルターベースに問題は無かったのですが、オイルパンを外すために必要だったので、外しました。

　ただ、ガスケットがこびり付いていて、なかなか落ちなかったのですが、なんとかきれいになりました。

オイルフィルターベースの掃除前


オイルフィルターベースの掃除後


　オイルフィルターベースが付く、エンジン側も掃除しました。

　引き続き頑張ります。p(*゜▽゜*)q

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　画像は車体の下をリヤ方向から、オイルパンが付いていた、タイミングカバーの下あたりを写したものです。

　てんこ盛りのシール剤を取る前の画像ですが、矢印のシール剤を取ろうと、下から手を伸ばし、手当たり次第にシール剤をむしり取っていたら、違う物を引っ張ってしまいました。

　たぶんタイミングカバーのシールを引きちぎってしまったのだと思います。残りのシールがタイミングカバーの横から、ぶらぶらしてました。(´□｀|||）

　「チルトン日本語版リペアマニュアル」を見ると、1995年式までのアストロは、タイミングカバーには、シール剤が使われてるようですが、私の乗っている1996年式のアストロは、複合材料でできたタイミングカバーが使われているので、取り外した後は必ずり新品と交換しなければならないと、書いてあります。

　この前、ロアボールジョイントのブーツと、キャリパーボルトを購入した、ワールドパフォーマンスサービスさんに問合わせしてみると、タイミングカバーは取り寄せになるそうですが、社外品が7910円であるというので、注文いたしました。GM純正品は、２万円以上するようです。

　昨日のブログには、たくさんコメント頂き、ありがとうございました。また、ご心配させていまい、すみませんでした。m(_ _)m

　タイミングカバーの交換が私に出来るか解りませんが、壊したのは私なので、なんとか頑張って交換したいと思います。p(*゜▽゜*)q

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