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　昨日、運転席側のパークシグナルの配線も、配線を見直しました。

　運転席側は接触不良はおきてませんので、今しなくても良いのですが、配線を覚えてる間に、実施することにしました。(;^_^A

　ビフォー


　アフター
　

　アストロのパークシグナルは、もともと方向指示器と車幅灯をかねた、ダブル球が使われています。

　ですが、日本の交通ルールに合わないので、方向指示の時だけ点くように変更されています。また、日本の交通ルールは、斜め後ろからも方向指示器が見えないといけないので、バンパーにも方向指示器が追加されてあります。

　この変更を日本に輸出する前にしたのか、輸入した後でしたのかは知りませんが、その変更に伴って、配線コネクターがゴチャゴチャと追加されたのだと思います。

　私が中古購入したときから、配線ゴチャゴチャだったのですが、これでやっと配線がスッキリしました。(^○^)／

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　昨日は雨が降ってなかったので、ダクト加工したカウルグリルパネルを車に取り付けました。

　これでエンジンルームの熱対策は完成です。これでこの夏に効果が有ると良いのですが。良く分かりません。(;^_^A

　ヤフオクで購入したカウルグリルパネルに、傷が多かったことと、自分でも一部溶かしてしまったので、カウルグリルパネルはあちこちパテ埋めしました。

　で、塗装するついでに、ボディーと同じ白に塗ってみましたが、ワイパーを付けてみるとチョッとワイパーアームが浮いてるように感じます。

　と言うことで、いじりネタが一個出来ました。(￢､￢)

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