hoso@tigerのブログ一覧

　今日は朝から天気が良かったで、水漏れの場所を特定する為に、いろいろ外しました。

　エアーインテーク、ファンカバー、ファンなど外すと、年代物のウォーターポンプが出てきました。

　漏れの犯人はこいつだろうと、ウォーターポンプの下を触ってみましたが、濡れていません。(･_･?)

　で、ウォーターポンプのガスケットかもと思い、懐中電灯を持ち出して奥を覗いてみると、画像のように、ウォーターポンプよりもっと上に濡れてるところがありました。(＠O＠)

　インマニガスケットの内側ではなく、インマニガスケットの外側のような気がします。手を突っ込んで素手で触ってみると、なんかゴムのような物が飛び出てます。(Ｔ_Ｔ）

　さすがに今回は引っ張りませんでした。 (^▽^;)

　いろいろ外したのですが、この洩れの場所は、外さなくても懐中電灯が有れば確認出来たような気がします。

　外にも漏れてる場所があるかは不明ですが、寒くて鼻水が止まらないので、午前中で今日の作業は終了しました。

　インマニガスケットをどうするかは、未定です。（;´▽｀A``

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　昨日は朝青空も見えてたのに、雲が出てきて風が冷たかったです。夕方まで雨は降ることもなかったので、昨日ボールジョイントの方はグリスアップして完了しました。

　で、水漏れの方ですが、車体の下に潜って、捜索してきました。

　どうも水漏れはエンジンの内側ではなく、外側からのようです。画像はエンジンのフロント側を下から写したものですが、エンジンのフロント側から流れてきているようです。

　この上にはウォーターポンプもあり、アストロの場合、ウォーターポンプからの水漏れも多いようです。でも、エンジンのフロント側にはいろいろ部品が付いているので、はっきりどこから水が洩れてるのか良く分かりません。（￣ー￣?）

　来週には、交換予定のタイミングカバーも届くと思うので、今日は少し部品を外してみようと思います。p(*^-^*)q

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　唐突ですが、みなさんは踏切で前に遮断機の棒が下りたら、シフトをPレンジに入れ、パーキングブレーキをかけて、待ってますか?。

　JAF会員に送られてくる、2009年1・2月のジャフメイトによると、踏切でフットブレーキを踏んで待っていた車が、後ろから追突され、車ごと踏切内に押し込まれる事故があったそうです。

　幸い、追突された車に乗っていた方は、間一髪で踏切から逃げたため怪我はなく、車も列車と軽く接触した程度で済んだそうです。

　もちろん、後ろからノーブレーキで追突した車が悪いのは言うまでもありませんが、踏切待ちの時はシフトをPレンジに入れ、パーキングブレーキをかけていた方が、いいそうです。

　私もこの事故で追突された方のように、シフトがDレンジのまま、フットブレーキで踏切待ちしていました。ですが追突されると、衝撃で足がペダルから離れ、押し出される距離が長くなってしまうかもしれません。

　以前、踏切内でシフトチェンジして、怒られた記憶があります。今はオートマなので、それはありませんが、踏切待ちの時はシフトをPレンジに入れ、パーキングブレーキをかけるように、気をつけようと思います。p(*^-^*)q

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　昨日は天気予報ではくもりでしたが、空が明るかったので、天気は回復すると思ってました。ですが、途中から雨になり、せっかく乾きかけた駐車場がまた濡れてしまいました。

　車体の下に潜って、クーラント漏れの犯人を捜索したいのですが、なかなか出来ません。

　それは＼(･＿＼)おいといて(／＿･)／、左側のロアボールジョイントのブーツも交換しました。

　こちらは3ヶ所も穴が空いていました。(´□｀|||）

　画像の左がワールドパフォーマンスサービスさんで購入した新しいブーツで、右が千葉県山武市の出品者から購入した、新品のはずが一年もたなかった、ボールジョイントに付属のブーツです。

　まだグリース注入してないのですが、後はロアボールジョイントにグリスアップして完了です。

　今日は青空も見えてるので、きっと駐車場も乾いてくれると思います。(^-^ )

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　今月の１１日にオイルパンを外してから、もう一週間以上になります。オイルパンを外してる間、エンジンの下には、保護の為に、ゴミ袋を被せています。

　昨日、ゴミ袋が外れかけていたので、直しておきました。エンジン下のゴミ袋は、マスキングテープで止めてだけですし、何度かシール剤の掃除り為、外したりもしたので、新たに数ヶ所マスキングテープで止めておきました。(^-^ )

　で、昨日車体の下に潜って気づいたのですが、ゴミ袋の内側にオイル以外の物を発見しました。色からして、クーラントのような気がします。(＠O＠)

　これって、インマニガスケットの内側が、割れてると言うことでしょうか。（￣ー￣?）

　インテークマニホールドのガスケットを交換をするには、エンジンの上側をほとんど外す必要があります。私の個人的な車いじりの趣味を超えてます。

　車屋さんにお願いすると、工賃いくらなんでしょう。(´□｀|||）

　画像のオレンジ色の部分が、ここ一週間で洩れた量です。これが多いのか少ないのか良く分かりません。

　一昨年から、坂道の渋滞でオーバーヒートしかけ、ラジエターでも詰まっているのかと思ってましたが、こんな所でクーラントが洩れてたとは。(Ｔ_Ｔ）

　ま、今回は見なかった事にしてきます。(^▽^;)

　これからクーラントの量も、要チェックです。

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