hoso@tigerのブログ一覧

　またしても妄想ネタで申し訳有りません。

　オフ会で聞いた話ですが、アストロは 100km/h 90km/hくらいで走るのが、一番燃費が良いらしいです。

　100km/hを超えると、エンジンの回転数が上がるので１８００rpmを超えると、燃費が悪くなるそうです。

　が、アストロには標準でタコメーター(回転速度計)付いてません。オートマなので、必要ないと言えば、必要ないのですが、エコドライブの為に欲しくなってきました。(^▽^;)

　タコメーター付けると、走り屋っぽいので、キャンピングカーには似合わないかも。

　ですが、タコメーターが有れば、更なるエコドライブが出来るのではないか、とも思えます。

　燃費より、パワーを優先して今のキャンピングカーを購入しましたので、燃費はかなり諦め気味ですが、ガソリン高騰の為、多少でも燃費を上げればと嬉しいです。

　昨年公正取引委員会から排除命令が出て、燃費向上グッズについては、全く信じられなくなりました。

　で、やっぱりアクセルを踏み込まないのが、一番燃費向上に繋がると信じてます。

　などと言い訳しながら、タコメーター付けたら針が動いてる方が楽しいかも。(￢､￢)

　で、ここからが楽しい妄想の時間。 (^▽^;)

　付けるならどんなタコメーターがいいですかね。

AUTOGAUGE　3-3/4インチ タコメーター　ELバックライト搭載

とか、綺麗ですね。

でも、

オートゲージ 60Φ スモークフェイス タコメーター

のように、文字だけ光る方が、カッコイイですかね。

　付けるなら、ダッシュボードの上も良いですが、　

オートゲージ　２インチ 用 ピラー メーター ホルダー

のように、フロントピラーに付けるのも良いですね。

　あ、これは右ハンドル用でした。ヾ(-ω-:)

　これも右ハンドル用ですが、

SUZUKI SPOTS　(スズキスポーツ）ピラーメーターフード

て、カッコイイな～。

　などと、妄想中。

　そうそう、タコメーターの信号線を接続する場合は、信号線を巻き付けた上に、さらにハンダ付けした方がいいみたいです。結線が不十分だと、リークするなどの障害の可能性があるそうで、ご注意ください。(これも受け売りです。)

　で、私の方は、購入と取付けは、またまた未定です。 (^▽^;)

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　昨日、ナンバー灯が届きました。

　ヤフオクを覗いたら、1,200円即決(送料240円)で有ったので、つい。(^▽^;)

　ちなみに、このナンバー灯もジムニー用です。フレームは今付いてるものが流用できるのではないかと、ナンバー灯だけ購入してみました。

　画像の通り、電球もついてません。(;^_^A

　ま、電球は付いてても外すので必要有りませんが。(^▽^;)

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ソーラー発電といえば、家用だと思われるかもしれませんが、これから書くのは、キャンピングカーに付ける為の物です。

利点
　なぜ、キャンピングカーにソーラー発電かというと、

　1、お出かけ中も、充電してくれる。

　出かける前には、サブバッテリーをフル充電しておいても、電気を使えば減ります。充電する為には、走りながら走行充電するか、電源つきキャンプ場などで充電するか、発電機によって充電するしか有りません。
　ソーラー発電できれば、車を止めて遊んでる間に、充電してくれます。

　2、旅行から帰って、家の100Vでサブバッテリーを充電する必要が無くなる。

　キャンピングカーのオーナーの中には、駐車場が家から離れていたり、マンション暮らしだったりと、家の100Vで充電できない場合もあります。
　使いっぱなしでは、サブバッテリーが弱ってしまいます。それでも、ソーラー発電ができれば、勝手に充電してくれるので、いつでもお出かけOKです。

　3、エネルギー源は太陽の光なので、もちろんタダ。

　もちろん設置にお金はかかりますが、発電機のように、買ってからも燃料代がかかることはありません。
　CO2も出ませんので、地球にも優しい。(^-^ )

　4、音が静か。と言うよりほぼ無音。
　
　以前のブログでも書きましたが、道の駅やＰＡなどの公共エリアで、発電機が使えなくなってしまいました。

　その理由は、発電機の騒音だと思います。ソーラー発電なら、騒音トラブルに巻き込まれることもないでしょう。

何が必要
　それでは、ソーラー発電には、どんな設備が必要なのでしょうか。

　1、まずは、太陽光を電気に変える、ソーラーパネル。

　2、そして、ソーラーパネルからの電気で、サブバッテリーを充電する、チャージコントローラー。

　3、後は、配線やソーラーパネルの取り付け金具など。

種類　
　ソーラーパネルと、チャージコントローラーには、いろんな種類があります。
　それではどんな種類を選べばいいのでしょうか。

12Vか、24Vか
　キャンピングカーのベースがトラックの場合、ディーゼルエンジンが24Vの関係で、サブバッテリーも24V(12Vの直列)の物があります。

　24Vで充電するには、24Vのソーラーパネルか、12Vのソーラーパネルが２枚必要です。
また、チャージコントローラーも24V用の物が必要です。

　中には、12Vと24Vバッテリーを自動判別してくれる、12Vと24V共用のチャージコントローラーもあります。
12/24V ソーラー レギュレーター 10A 税込8,500円 (送料無料)

コンピュータ内蔵 ソーラー レギュレーター 20A 税込14,800円 (送料無料)


ソーラーパネル　
　ソーラーパネルには、放電防止用の小さいものから、大きなものまで、メーカーも様々です。
　大きい方が発電量も大きくなりますが、取り付ける場所もとりますし、価格も高くなります。
　
　定格出力は実際のピーク出力よりやや少なく表示されてるとはいえ、最大限発電する為には、晴れで直射日光がソーラーパネルに直角に当てる必要があります。

　天気はくもりの時もあれば、雨のときも有ります。もちろん夜は発電できません。
　また、中古のソーラーパネルの場合、経年劣化により性能の低下もあるようです。
　私みたいに、めったに洗車しない人間には、汚れによる出力低下も大きいかもしれません。(^▽^;)

　使い方や用途によって様々でしょうが、私は70W以上有った方が良いと思います。以前ソーラー付きのキャンピングカーに乗ってましたが、発電量が少なかったので、ほとんど充電には役に立ってませんでした。（￣～￣;）

チャージコントローラー
　チャージコントローラーは、ソーラーパネルの発電量により、大きい物が必要です。

　例えば、70Wのソーラーパネル一枚で12V充電の場合、70W÷12V≒5.8A　ですから、70Wのソーラーパネル一枚なら、5.8A以上のチャージコントローラーが必要になります。

　また、70Wのソーラーパネルが２枚の場合は、70W×2÷12V≒11.7A　ですので、後でソーラーパネルの増設を考えるなら、大き目のチャージコントローラーを付けておくのもいいかもしれません。

配線
　配線も流せる電流の大きさがあります。
　無理に高い電流を流すと、配線が焼けて火災になりかねません。

0.75スケアの許容電流直流が15A、
1.25スケアの許容電流直流が19A、
2.00スケアの許容電流直流が27Aです。

　余裕の有る配線にしたいところです。

接地上の問題
　ソーラーパネルをキュンピングカー取り付ける場合、屋根に付けるのか普通でしょう。

　なぜって、ソーラーパネルの容量が大きくなれば、大きさも結構大きくなります。そのソーラーパネルを付けられて、太陽の光が良く当たるのは、屋根以外見当たりません。

　ソーラーパネルは、温度が上がると性能が低下するそうです。ソーラーパネルを接地する場合は、屋根とソーラーパネルの間に隙間を止るのが普通のようです。

　で、やっぱり取り付けるには、ネジ止めでしょうか。走行中に飛んでいっても困りますし、危ないですから。

　でも、車体に穴を開けるのは勇気が要ります。特に屋根は雨漏りも心配です。ソーラーパネルからの配線を引き込むためにも穴が必要なので、しっかりとコーキングする必要がありそうです。

　ソーラーパネルを付けた方のブログなどをみてると、車内に引き込んだ後の配線が、結構大変みたいです。

　配線は、出来れば綺麗に隠したいところです。設置する前に、配線はどこを通すか、考えておいた方が良いでしょう。

価格
　発電機のように、付けた後にお金がかかるわけではありませんが、もちろん設置にお金がかかります。
　そのときによって価格は変動すると思いますが、楽天内を検索すると、

75W ソーラーパネル＋10Aチャージコントローラー 税込54,800円 (送料込)


・70Wソーラーパネル、NE-070
・チャージコントローラー、PV-1212D1A
・専用パネルケーブル、10ｍ
・コントローラーバッテリー間ケーブル3m
のセットが、税込74,800 円(送料735円)



・70Wソーラーパネル、NE-070×2枚
・チャージコントローラー、PV-1212D1A
・専用パネルケーブル、10ｍ
・コントローラーバッテリー間ケーブル3m
のセットが、税込 131,000 円(送料735円)


でありました。

　捜せばもっと安いところもあると思います。

　ま、うちのキャンピングカーはバッテリー増設してから、サブバッテリー２個使い切る事は、まずありませんし、ソーラー積むほどは困ってませんが。(^▽^;)

　あまり本気で調べて無いので、間違いがあったらすみません。m(_ _)m

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　次は何をいじろう。

　と、言うより最近メンテがおろそかに。(;^_^A

　５月にしようと思っていたオイル交換ですが、昨日やっと交換しました。

　グリスアップも先月の予定で、まだ終わってません。（;´▽｀A``

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　うちのキャンピングカーは、外部収納がありません。

　そこで、ヒッチキャリヤーを付けて、荷物を積んでます。


ただ、大きな声では言えませんが、リヤのナンバープレートが見えなくなります。


　そこで、リヤのナンバープレートの移動を妄想中です。(^▽^;)

　まず、リヤのナンバープレートの移動するには、問題が２つ有ります。

　１つは、ナンバープレートのボルトに被せてある封印です。

　以前は「ホットボンドのスティックをライターであぶって」って裏ワザと言うか、かなりグレーな手も有りましたが、今はチャンと封印が壊れるように出来てるらしい。(^▽^;)

　ま、これは陸運局に行って封印してもらえば、問題無しです。

　２つ目は、ナンバー灯です。

　リヤはナンバー灯が必要なので、ナンバープレートだけでなく、ナンバー灯も移動する必要があります。

　ただ、今付いているナンバー灯は横に付いてるので、ナンバー灯を付ける為の箱を、プレートの左右に付けないと、付きそうにありません。

　もう十分内側が錆びてますし、これは一気に新しい物に換えたいところです。

　幸い、楽天内を検索すると、ジムニー用ですが、
ナンバー灯は、1,673 円であり、

　フレーム付きの、
ナンバー移動キットも、(税込 2,806 円) 送料別でありました。

　これなんか使えば、ナンバープレートの移動もできそうな気がします。

　ただ、この改造はボディーに穴あけが必要です。元に戻せないので、迷う所です。（￣～￣;）

　迷いながらも、ヤフオクで・・・。(￢､￢)

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