hoso@tigerのブログ一覧

　リアベアリング交換のつづきです。

　ブレーキドラムを外し、



　アクスルシャフトを引き抜き、



　オイルシールとベアリングを、取り外しました。



　購入した17PCスライディングハンマーセット(8,400 円)のツメがベアリングから外れやすくて苦労しましたが、何とか取り外すことが出来ました。

　が、問題が・・・

　抜いた左側のアクスルシャフトなのですが、ベアリングが当る面がガタガタです。(@ _ @ ）



　拡大するとこんな感じ。



　「４ヶ月で鉄粉がいっぱい・・・」の原因は、ここかもしれません。(´□｀|||）

　今日から天気悪いようなので、昨日作業後にゴミ袋をかぶせて縛っておきました。

　天気が悪いのと、アクスルシャフトを注文しないといけないので、しばらく中断です。

　日程は未定ですが、「リアベアリング交換　その4」に続く予定。(;^_^A

　昨日、任天堂より「修理品発送キット」が届きました。

　「封印シール」には、「こわれもの」の文字が・・・。ヾ(-ω-:)スデニコワレトルガナ～

　26日の朝オンライン修理受付の申し込みをしてから、３日で届きました。

　「約３日～１週間ほどかかる」という記載でしたが、最短の到着。(^o^)／

　発送はゆうパックなのですが、今日は郵便局が開いてないので、コンビニで発送予定です。

　直って来ますように～。　ﾊﾞｻｯ~~~＼(‐￣ )))((( ￣‐)／~~~ﾊﾞｻｯ　　

　リアベアリング交換のつづきです。まだ終わってません。(;^_^A

　昨日も１時間しか作業時間がつくれませんでしたし、今日も1時間程度しか作業出来そうにありませんので、その3、その4とつづく予定です。m(_ _)m

　まずは掃除からです。

　デフ内をブレーキクリーナーで掃除しました。



　その後、パーキングブレーキを解除、そしてシフトをNレンジに。

　シフトチェンジするときはブレーキを踏む必要がありますが、リヤドラムを外してるときにブレーキ踏まないように、注意してください。

　で、ドライブシャフトを手で回して、ロックボルトを探します。

　ロックボルトを取り外します。



　ロックボルトを抜くと、ピニオンシャフトを抜くことが出来ます。



　ピニオンシャフトが勢い良くすべり落ちる場合があるので、注意してください。

　アクスルシャフトをタイヤ側から内側に押し、C形ロックを外します。



　C形ロックをデフ内に落とすと、捜すのが面倒なので、注意してください。

　昨日の作業はここまで。

　「リアベアリング交換　その3」につづく

　今日は昨晩から子供の熱が上がり、午前中子供についてましたので、プログアップが遅くなりました。m(_ _)m

　幸い、午前中に熱は下がって、私は開放されました。(^▽^;)

　で、＼(･＿＼)それは(／＿･)／おいといて、

　リアのホイールベアリングを交換しようと、昨日デフオイルを抜きました。



　昨年９月のアクスルシャフト交換の折に、デフカバー開けましたので、スクレイパーでこじ開ける必要もなく、簡単に開きました。

　デフカバーのパッキンも、予備を買ってあるのですが、そのまま使えそうな感じです。

　ですが、昨年９月にデフ内をブレーキクリーナーで綺麗に掃除したのに、デフカバーの磁石には鉄粉がいっぱい付いてました。



　まだ４ヶ月しか立ってませんが、アクスルシャフトのギヤのあたりが取れたって事なんでしょうか。(･_･?)

　デフオイルも、汚れてなければ再利用も考えてましたが、真っ黒。



　ま、デフオイルも予備を買って有りますので、作業が終わったら綺麗なオイルを入れておきます。

　それにしても、デフオイルは頻繁に交換するオイルではありませんが、４ヶ月でこ～んなに汚れちゃうんですね～。(;^_^A

　「リアベアリング交換　その2」につづく。

　オートケンボーイさんのホームページに、アストロタイガーの中古車が出ておりました。

　平成6年式の走行51300ﾏｲﾙで、115万円のようです。

　4WDですので、まだまだスキーにまに合うのでは。(･_･?)
　
　後、このタイガーは、外部シャワーと、バイクキャリアーが付いてるようです。画像で見ただけなので、詳しい事は私に聞かないでください。(;^_^A

　タイガーを探していて、私のブログにたどり着いた方も多いようですので、私とは何の関係もありませんがご報告させていただきます。(^▽^;)