SUMIO.TOKYOのブログ一覧

ドライブシミュレター、プロレーサーなんかもやっていて機会があればやってみたいなぁでもお安くはないしなぁ・・・と思っている方も多いのではないでしょうか？

それがお安くゲームセンターでやれるかも・・・そんなのが東京モーターショーだったかで出展されていて気になっていました。
「リアルドライブ」
なんか整理券が必要だったりでモーターショーの時は体験できず、「今日はプレイできなくて残念だけどそのうちにゲームセンターで遊べるようになるんでしょ？」とか思って・・・すっかり記憶から消していました。

そんなこんなだったのですがいつのまにかロケーションテストみたいな事が7月の末からラゾーナ川崎で行われていたみたいです。
うちから近いぢゃーん！

知ったのがつい先日だったので開始から2か月遅れ、終了まであと1か月というタイミングでしたが体験してきましたよ。

1プレイ500円、なんかバンダイナムコのカードみたいなの作ると走行データが残せたりチューニングデータが残せたりするみたいです。
運転にリアル感を出しながらもチューニングとかでゲーム感を出している感じですね。

1プレイ500円が高いか安いかはおいておいて、確かにすごかったですよ。
加減速ではシートが動いてGを感じることができますし、路肩の上、コース外の芝生の上なんかを走っているときはシートが揺れて路面を感じることができました。

シフトノブが軽すぎたり、クラッチ踏まなくてもシフトが動いてしまったり、ゲーム補正でスピンしにくかったり衝突しても大丈夫だったり・・・と細かい点は気になるものの、イニシャルDや湾岸ミットナイトとはあきらかに違うベクトルのゲームが出てくるんだなぁと今から本格導入が楽しみです。

誤解を恐れずに簡単に表現すると
豪華な機器を使ってグランツーリスモやってる気分
です。

半面、ハンドルのついているゲーム機は飲み会帰りのよっぱらいおぢさんや、お小遣いの少ない中学生からも100円玉を巻き上げなければ利益が出ないのでそのあたりは難しそうです。

せっかくリアル系のシミュレーターがお安くできそうな環境なので、ゲームセンターで本格設置の際は是非われらのような面倒くさいクルマオタクがたくさんお金を落として支えていくといいんじゃないかなぁ・・・と思います。

みんなお金持ってるでしょ？w


※今日もやってきちゃいましたが、衝突やシフトミス、コース外走行にはちゃんとペナルティーありました(^^;;

雨の日が続いてなかなかいじれなかったキャリーちゃんですが、やっと電装に手を付け始めました。

納車の際にはオプション一切なし。
マットもオーディオもスピーカーもETCもなんもかんもネット購入＆DIYです。

ただ、結論からいうと面白いからやっているだけであって、かかる手間と時間を考えたらやってもらっちゃったほうがそりゃあいいに決まってます。
事実納車から昨日までオーディオレスですからね＾＾；



内装はがしは簡単でした。基本的には引っ張るだけ、とにかく引っぺがす。
ETCの取付は初めてでしたけれど、セットアップ済みのものを送ってもらっているのでオーディオの取付よりも楽でした。
スピーカーケーブルがないのにスピーカーを配線するって事の方が面倒くさかったかな・・・

とりあえずはオーディオ、スピーカー、ETC、タコメーターあたりはなんとかつけました。
残るは追加メーター達です。
今回はごちゃごちゃさせずにすっきりとまとめたいなと思っているのですが・・・どうなることやら・・・

軽トラは基本的に鉄チンです。テッチンにビジネスタイヤ

つまりノットオシャンティー

なのでとりあえずヤフオクホイールにセカンドグレードスポーツタイヤを履くことに致しました。

台風の中行ってきたのは激安タイヤ交換のタイヤウォール品川店
ホイール持ち込みのみ４本で1,280円+税という申し訳ないくらいの安さ
（バルブ交換無し、バランス無し、車体脱着無し、廃タイヤ無し１４インチの金額です。１本の価格じゃなくて４本の総額ってところがすごいですよね）



気さくなマスターでいろいろと楽しくお話しをさせてもらいました。
千葉店には全日本ジムカーナの選手も来るよって話だったので聞いたら筑ビでお世話になったビトクさんでした。
お安いけどいい加減じゃないお店ですのでオススメ。


並べるとこんな感じ


正直まだジャッキアップポイントもよくわかっていないのですが、早く履き替えてみたいです。
今はまだ荷台の上に４本載っているだけ。



ちなみに・・・
ホイールはヤフオクで10,000円強で落札したBBS(１４インチ6J+45）
タイヤは165/55/R14グッドイヤーのEAGLE REVSPEC RS-02（イーグル レヴスペック アールエスゼロツー）です。4本で17,200円

軽トラ情報は少ないのでタイヤホイールのサイズ記しましたが、たぶんこのままだとハミチンしちゃうので鵜呑みにして同じサイズ買うのはオススメしないです。
このサイズをタタキ台にサイズアップさせたりダウンさせたりキャンバーつけたりラヴァーフェンダーつけたりして調整するつもりです。

あとタイヤですが、いきなりハイグリップラジアル履くとインリフトどころか転倒の危険性もあるのと、出場してみたいなと思っている「軽トラワールドシリーズ」ビギナークラスのレギュレーションの関係でセカンドグレードのスポーツタイヤにしています。

ではまた！

お遊びで買った軽トラック、現在恐る恐る慣らし運転中です。
試乗したときに１速も２速も知らず知らずのうちにレブリミットまで回してしまったらしく、今とてもとても丁寧に慣らし運転をしています＾＾；


さて、その軽トラですが、いざ乗ってみるとなるほど乗用車とは異なります。
異音対策もなされてないし、乗り心地ももちろん良くない。
夜走ると室内が暗すぎてスイッチ類も手探りになってしまったり・・・

でも一番のポイントはトランクが無いことかな。
あんな荷台があるので何でも載りそうなのですが・・・例えばスーパーで肉や魚を買ったとして、そのスーパーの買い物袋をそのまま荷台にポンッとおいておくわけにはいきませんよね＾＾；

なので買いました、トランク




これ、よく見るRVボックスのようですが、ちゃんと「軽トラ用ボックス」という名前がついていて、専用の固定具があるんです。



本当は運転席側に固定する商品なのですが、トランク的な使い方をしたかったので一番後ろに積みました。
市販の南京錠でロックもできるようになっています。


最後はオシャンティーなシートを被せて目隠しです。

昨夜、新車が納車となりました。

ライトウェイトFR２シーター！

車両重量690kg！
後輪駆動！
2座！
マニュアルトランスミッション！
50馬力！　・・・ん？

















そう、キャリイちゃんです。
色はまさにこの写真のノクターンブルーパール。
ちょうど今はキャリイ55周年記念の特別仕様車があったのでそれにしました。
エアコンもパワステもあってリモコンドアロックまであります。
（この特別仕様車は私が大好きなクルクル窓じゃなくてパワーウィンドウなのが残念）


どこからどうみて暴走族みたいなクルマじゃない！しかも超実用的！！


冗談半分で検討を開始したのですが調べれば調べるほど欲しくなってしまってついには買ってしまいました。

・新車で乗り出し90万円！
・荷物めっちゃ乗る
・意外なことにリセールもいい。
・モデルチェンジのスパンが長い
・燃費、税金、タイヤ、駐車場代等すべてのランニングコストが抑えられる。

ジムカーナを本格的にやるようなクルマではないのですが、とりあえずのつなぎの為の遊び車として楽しめそうかなと。
西日本には軽トラワールドシリーズもありますしね。

日本にしかないこのガラパゴスカーにのるなら今でしょということで決心しました。