レコモン　電子制御バルブを常時解放　サウンドサイコー

レコモン　電子制御バルブを常時解放できるようリモートスイッチを入れました。

コネクタを外せば、常時解放でサウンドサイコーになります。でも自宅駐車場に入れるときなど制御いれて閉じるようにしたかった。スイッチを入れることを見つけて方法を諸先輩の記録で探していましたが、車内に通線とかムリだったのと、純正信号線を切断したくないなーと思って躊躇していた。

以上からそれでも探していたら、リモートスイッチを接続している方法が目にとまりトライしました。

動作は下記になります。
停車時
スポーツ、ノーマル共に常にバルブ解放
走行時
スポーツ、ノーマル共に常にバルブ解放
(60kmリミッターが効かなくなる)

駐車場とか停車時などTPOをしたい時
ノーマルモードにして、リモコンスイッチをオンにする→バルブ閉じます

スポーツモードにして、停車時はリモコンスイッチオンにできません(バルブ閉じれません。スポーツモード停車時は、12vがでていなくリモコンスイッチが起動しないため)

ノーマルモードの時はバルブが開かないようなんですが、このDIYをするとリモコンスイッチオンにしない限り常にバルブが開いています。

まずは信号測定から。バルブ制御コネクタの水色ラインにオン信号12vがきます。以下のようになるようでした。
ACCで12vオン
スポーツモードで12vオフ　バルブ解放
ノーマルモードで12vオン　バルブ閉じる

テスターマイナス側は、ボディアース若しくはバッテリーマイナスに触れています。

12v電源で試験してみました。
5端子あり、上から
1.マイナス　カプラーの黒を接続する端子
2.プラス　12v カプラーの水色を接続する端子
3.NO リモコンスイッチオンで12vが出力(エンジンオン時は常に12vオフ)
4.COM端子 プラスとショート結線する
5.NC リモコンスイッチオンで12vが遮断(エンジンオン時は常に12vがでている)

バルブ制御コネクタを外して間にこの回路を入れます。

結線アップ　蓋開いてところを撮っていませんでした。

上から、
1.両コネクタのマイナスを接続
2.外したコネクタ側のプラス(12vライン)が接続になるように。ヒューズ入れました。
3.空き
4.2と短絡接続
5.車両固定に接続するコネクタのプラス側に接続になるように。

この後、5は3のNO接続しました。

【理由】
バルブ制御コネクタからの信号は、停車時
スポーツモードで12vオフ
ノーマルモードで12vオン
と思われます。
走りだすと60kmまでは、12vオンになりバルブが閉じている。

上記の動作条件があり(そう考えた。間違えているかも)

NC接続は、
スポーツモードで走り出した際にリモコンスイッチが起動し12vオンになる。12vオンはバルブ制御が働くためバルブを閉じます。

スポーツモード走り出し時も制御を無効にして、バルブ解放継続としたかったため。

リモコンスイッチのボタンゴムを削ったりしてアバルトエンブレムを貼り付けました。

雪風さんのアドバイスをたくさんいただきまして、サウンドサイコーになりました。
ありがとうございます〜

http://minkara.carview.co.jp/userid/1872414/car/3263728/11787401/parts.aspx

作業追加
デフォルトのレコモンバルブ開閉信号ラインは0km〜12vオフ 10〜60kmくらい？まで12vがオンとなるようで、リモートスイッチに12vが供給されない時もあることが分かりまして(おそらくですが)
意図したオンオフができないため、エンジンルームのACCと思うところから電源とりました。F22(15A) ヒューズボックス左列は全て常時12vでした。

リモートスイッチ回路は5端子の5番NCへ接続変更

この作業で、常に12vが供給されることになり
ノーマル時　バルブ閉
スコーピオン時　バルブ閉

リモコンスイッチオンで両モードともバルブ開になれました。