ヒロドのブログ一覧

先日10月26日、約半年ぶりに鈴鹿走ってきました！

前日は、早めに帰宅して夜に洗車して荷物積み込んでたら雨、、、( ﾟДﾟ)
せっかく洗車したのに～～(T_T)

そんで当日は早起きして7時半頃に鈴鹿入り。
いつもならこれで余裕でピットが抑えられるはずが、超満員！！

昼からＧａｚｏｏのドライビングレッスンがあるとかでピットが半分しか解放されてません？！

どこのピットもいっぱいなところ隙間になんとか入れさせてもらえました(^^;



で、よく見ると前回の鈴鹿でお会いした会社の先輩の友達のTTRS！
本当に助かりました(^^)/

とりあえず場所は確保できたので、荷物を降ろし準備準備～♪

走行は2枠と4枠なので、ゆったり周りを見学したりしながら準備していると、



おおお～～～う！ランボルギーニ　ウラカン！！

さらにさらに、



リアル真子の人？


他にも本格的なカメラでポルシェの動画撮影やらインタビューみたいなのやってたり、
谷口選手がBMWのテストしてたりで、ちょっとしたお祭り状態！


さてさて、準備が終わって走行一本目～♪
前日の雨なのか霧の影響なのか2枠目でも路面はまだしっとりしながらも、
レコードラインから乾いてきていて、なかなかの状態、、、が！

キャンバー足りずにドアンダー(T_T)
タイヤ側面のインジケーターまで削ってしまってる状態、、、。
ま、とりあえずブレーキの慣らしってことで(^^;

気を取り直して、2本目の準備！
キャンバー増やして、、、


羽立てて、、、


いざ出陣！
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　・
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　・
あきませんでした。
暑過ぎ((+_+))

タイヤも人間ももちません、、、が、キャンバー増やして羽立てたのは正解で、好感触♪
もう少し涼しかったらタイム伸びてたかも？？

まあ、車も無事に走行終了できたので満足満足。
（途中、シケインショートカットしたり、スプーンの外走ったりしてましたが、、、。）

それにしても、今回は86/BRZ多かったなぁ。。。
そんな86にまじって隣のピットに居てたAE86が、めっちゃシブかった～(>_<)
久々に4AG直管サウンド聞けたし♪

SOUND OF ENGINEに直管86と直管シビック出してくれへんかな？


今回、ピットご一緒してくださった方、ありがとうございました。(^^)/
また、会ったときは宜しくお願いしま～す。

先月ラジエター交換までは済ませたもののMTオイルクーラーの部品欠品で作業は中断してました(´д｀|||)

が、その間にペラペラになってギーコギーコ鳴ってたブレーキもパッド交換！
さすがに効きも悪くなってたのでこれ以上は引き延ばせず、、、外したパッドは、、、

さて、どっちが磨材でしょう？(笑)
しかも磨材剥がれてきてるし(汗)




で、パッド外すとダストシールが！( ; ゜Д゜)


キャリパー本体から外れ、もちろんイカリング状態に！
ん？オニオンリングか？いやいや、そこはどっちでもいい！
取り敢えず、オーバーホールお願いしました、、痛い出費や(。>д<)

その後、ミッションオイルの配管部品が届いたものの地元の祭りやらなんやらで途中作業できずに放置してました(^^;


で、先日、嫁が子どもら連れて友達と遊ぶという絶好の作業日和到来！
部品は揃ってるので組んでいくだけ(^-^)

・・・のはずが、またしても下調べ不足露呈！
配管がICスプレーのタンクに干渉( ; ゜Д゜)



せやな、スペCやったら、ここにタンク無いもんな、、、。
と項垂れてるワケにもいかないので無理矢理固定(`へ´*)ノ



要は外れなければいいのです！？

ラジエターも下ろさずに何とか配管も済んでミッション手前で、

『ん？ちょっと待てよ？？』

配管繋いだらオイル出るよな？？

出たとしてクーラーにオイル回ったら、ミッションケースのオイル減るよな？？

ミッションオイルなんて在庫してないし！！


・・・ということで、急遽オイル交換！
近藤エンジニアリングさんで最後の配管作業とエンジン、ミッションのオイル交してもらいました(*^^*)



結果的にシーズン前にブレーキリフレッシュだけでなく、クーラント、ラジエター、各オイル交換と一通りリフレッシュできました(^-^)v

おかげさまで財布も通帳もかなりの軽量化できました(T-T)

さてさて、GR/GVからは不要と判断されたミッションオイルクーラー、何か違いが分かるのかどうか(^^;

取り敢えず今シーズン最初のサーキットはパッドの慣らしがてら、あまり気合い入れずに行ってみまーす(^-^)