エキゾーストマニホールド交換

エキマニ交換方法は他の方が詳しく載せているので割愛。
GReddyマニの取付について自分が躓いた部分を記載します。

正直言って細かい寸法は微妙💦
社外品なのでしょうがないと言えばそれまでですが‥笑
パイプの中の仕上げは汚いです。

とりあえず純正マニを外し、並べてみました。
遮熱板が無いのもあり、GReddyマニは非常に軽いです。

※写真は上が純正マニ、下がGReddyマニ

純正マニから外したセンサー2つをGReddy触媒に移植。
メガネレンチにカプラーを通してセンサーを脱着すると楽。

集合体恐怖症の人は注意😇

純正マニの第一触媒です。
めっちゃ細かくて排気効率悪そう‥。

GReddyマニに付ける触媒です。
純正よりは粗くて抜けは良さそう。

GReddyマニとGReddy触媒を合体。
付属のガスケットを間に入れるのを忘れず！

ここで自分は純正マニも触媒付いてるから良いだろうと思い、本締めまでして失敗しました🥲
仮締め程度にしておかないと、あとから後悔します笑

そしてここから写真ありません💦
雪が降る中やっていて、寒さと取付が上手くいかずに余裕がありませんでした笑

まずエキマニ取付前にオイルパンとサーモスタッド周りに遮熱シートを貼り、熱対策をしました。
その後のエキマニ取付は取り外しの逆の手順で行います。
自分が躓いたのが、
①エンジンブロックにエキマニを付ける時に微妙に寸法が合わず、スタッドボルトにエキマニが通りにくいです。
②GReddy触媒のエンジン側とマフラー側の角度が微妙に合わず、取付時に苦労しました。オーバーパイプの取付ボルトを外し、ガタを大きく作って取付しました。