アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

土曜は天候も良くサーキット日和でしたが自分は朝から家に引きこもってNS50いじり。
デビューが4月に決めたのでいよいよ時間が押し迫ってきてます(汗




駐車場の外でエンジン始動します。
ジェットは110番で濃いめからのスタート。
とても調子よいです。

自己満足動画も撮ってみたので興味がある方どうぞ(^^)



さて、ひとつ問題が。
タイヤなんですがNS50はチューブタイヤでこれをチューブレス化にしたいです。
チューブレス用のエアバルブを取り付けてタイヤをはめますがビードがなかなか
外へ出ません(笑

う～ん、困った。

タイヤが冷えてるからもっと温めたら出るかな？
と難儀してます。

夕方から、青葉台のフィーリアホールへ出向きマリンバカルテットのTONES　Paradeというミニコンサートを聴きに行ってきました(*^^*)
素晴らしい演奏とマリンバの音色に癒されます。

最近、弦も管も食傷気味だったので何か自分の中で新しい音を求めた結果、鍵盤打楽器がマイブームです。

打楽器は誰でも叩けば音が出るという敷居は低いが奥が深く、なかなか極める人が少ないという楽器です。
その中の鍵盤打楽器はとても魅力的な音色を奏でる楽器なので機会があれば是非ライブで聞いてみて下さい。
ＣＤで聞くよりはるかに音の動きが面白いです。



日曜は家族で八景島シーパラダイスへ行ってきました。
お目当ては先週テレビでイッテQがダイオウグソクムシをイッテＱ水族館のラインナップに追加したとのことなのでこれを見に(笑




そしてご対面





なんで照明が赤なのか知りませんがあまり刺激しないようにしてるんでしょうね。

というかダイオウグソクムシﾀｿは全然動いてくれません(涙
脚がボーボーにいっぱいついていてこんなに必要か？という位ついてます。
リアルでみるとちょっと不気味（＞ｗ＜）

やっぱボーボーなのは毛でいいや、龍さんにゃんこちゃん大好き！(*^^*)(爆

ﾘｴﾋﾞｯﾁは嫌いですが、チンアナゴは可愛いです。




こんなに可愛いのにね（＞＜）


イルカも見放題





幻想的！（＞＜）


新しく海ファームというのが出来ていて釣り堀になってました。
釣った魚は調理（フライ？）してくれます。
お昼時に覗いてみたら、凄い混んでた。　
みんなおなか空いてるだろうな～

と３時ごろシーパラダイスを後にし、高速道路を走っていたらカレラＧＴと遭遇（＠ｗ＠）スゲー

まったりした週末でした。


3月はお仕事忙しいけどなんとか乗り切るぞ！

ようやくレストアも終わりレーシングマシンに生まれ変わりました(*^^*)

電送系もうまく纏めて



メーター裏もスッキリ、メーターの電源は発電機能をオミットしているので9Vの電池を使います。



近所でガソリン買ってきて混合ガソリンを作り始動します。

キックペダルもないので押し掛けかと思いきやそれもしません。




リアタイヤをえいやと回せば掛かります(笑)


無事に始動(*^^*)
ペケペケペケペケペケペケ軽快な音が響きます。



タコメーターと水温計も正常に機能してます。

4ヶ月掛かりましたがなんとか形になりました。

ディスコンの部品ばかりなのでサビサビの部品も磨いて再利用、ヤフオクで中古パーツを買いあさり、サーキット走るためのアルミ削り出しの補強パーツも色々購入してたら掛かった費用は25万（爆

好きでなきゃやってられませんな(^-^;)

それでもレーシングマシンにしたら格安ですよ。

ツナギも新調しました。
体型も変わったので以前のツナギは着れなくなりました(笑)




デビュー走行は4月のTC1000になります。

ゼッケンカウルのステーが完成しNS５０にActiveのデジタルメーターV3レブ＆テンプを取り付け。

ゼッケンカウルのステーは汎用のアルミチャンバーステーを折り曲げて作ってます。
位置が確定したら黒く塗って目立たないようにします。





周りがごちゃごちゃしていて解りづらい画像で申し訳ない。

メーターはトップブリッジに専用メーターステーを使いハンドルクランプに共締めしました。
メーター画面が小さいのでなるべく手前手前とかやってたらこんな位置に(笑


あと水温計のセンサーとＩ／Ｇコイルにタコメーター用のセンサーを巻きつけます。

ゼッケンカウルのステーをうまく使ってケーブルを這わせるのですが、これが大変センスが必要な場所でしてなかなかうまくいきません(笑

あと、電源は９Ｖの四角い電池を使えるのでその場所も確保します。



自分的には綺麗についたつもりの自己満足度は高いのですが、まだ問題は残っていてラップタイム計測用のＰ－ＬＡＰを設置する場所にクラッチケーブルが邪魔しているのでどうしたもんか悩んでます。

メーターの設置に伴い点火系のハーネスも若干手直しが必要になり半田ごて片手にちまちまやりました。

ケーブルガイド（ハーネスの取り回し）で難しいのは信号線同士にノイズが混じる混信やアース位置です。
綺麗に1本にまとめられればいいのですが、こればかりはエンジン掛けてみないとわからないので、実際に動作確認してからハーネステープで束ねます。

桶川スポーツランドへ関東ロードRd.1の観戦へ行ってきました。

先週の大雪の影響で開催が危ぶまれてましたが雪も解けてなんとか開催出来ましたがエントリーは少なめだったようです。



とはいっても敷地の周りは雪が残っていたり、して足元悪っ！
お陰で車は泥だらけ(涙



コース内も日当たりが悪いところはまだ雪が残ってたりしますが、走行に支障はありません。

ちょうど自分が着いた頃は午後の決勝前のお昼休みです。



ちびっ子ライダーは犬と戯れたり



パドック内でチャリンコの耐久レースやってたり(汗

とてもレース前の雰囲気とは思えませんね、体力ありすぎです(苦笑

これがひとたびレースとなると人が変わるので不思議です。




キッズクラスから始まりますが、いやもう、のっけから見ごたえのあるレースを見せてくれます。
もっと直情的にいっちまえ！とか体力勝負！とかいうレースだと思ってたんですがとてもメリハリがある走りでカットインのタイミング見極めも上手いです。



決勝はオンタイムで次々と各クラスを消化していきます。



インポートミニクラス（輸入4st125cc）とかロードレースのJSBクラスみたいな感じに見えます(笑
バイクはYZF-R125（ヤマハフランス製だっけかな？）が中心としてエントリーされてます。



そして自分の大好きなNS50Rを使ったSP17エキスパートです。
今回5台しかエントリーしてませんが、エキスパートはエキスパートなりのベテランのレースを見せてくれました。
やっぱクラッチワークが丁寧だな、自分にもこんなこと出来るかしら？
なんでも髪の毛抜けるくらい操作がデリケートらしいです(汗



最後はSP12エキスパートです。
こちらのエントリーはコンスタントに多いです。
それとライダーのレベルが拮抗しているので、展開としてはいつも数珠繋ぎのトレインレースになります。

あー面白かったなー(*^^*)

次は4月だけどその頃には自分もNS50で練習始めてるかもしれませんね。
夜もコツコツNS50作ってました。
早く走らせたいなー楽しみ～(^^)

部品が揃ったので組み付けました。



アルミ削り出しのトップブリッジはいい感じ。




スタビライザーも装着、画像なし(>_<)


メーターも位置合わせしてます。

ステーの位置決めは難しいですね。
強度と軽さと見た目の格好良さ、難しいけど楽しい(*^^*)

夕方は環八沿いのボスコモトヘレーシングスーツを物色しに行ってきました。

試着させてもらいバックプロテクターだけでなく初めてチェストプロテクターも装着、まぁブラジャーだと思って下さい(笑)




キツイけど安全の為には仕方ないです。

しかもバイクの死因一位は胸部打撲,損傷ですから。

取り敢えずデザインの好みもあるので一旦持ち帰って検討したいと思います。