アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

↑のタイトルって絶対見たくなりますよね、スミマセン(爆

で、前回の続き

今後の段取りとしては

Autoexeのローダウンスプリング取り付け
↓
走行フィール確認
↓
オーリンズへ報告
↓
判定
ショック製作　ＮＯ→終了
ＹＥＳ
↓
スプリングはＡｕｔｏｅｘｅをベースとし、純正ショックを解体。
スプリングシートとマウントを流用しオーリンズのショックを溶接し取り付け。

要は完全ワンオフの元に戻せない仕様となります。

これが最短最安値でオーリンズを導入できる流れです。

仕様は車高調整不可、ＰＣＶ仕様、20段調整こんな感じかな？


でもローダウンスプリング入れてアキラ先輩が満足しちゃったら

そこで終了です。

オーリンズも要らない物を無理して作る気はないので


とりあえずローダウンスプリングは週末には届きそうなので組み付けて東名でも走ってこようと思います。(^o^)

ガレージの奥から７年ぶりにNSR250を引っ張り出して静岡へツーリングへ行って来ました。

決して実家へ帰省したわけじゃありません(爆


ルートは

7:00自宅出発⇒

⇒東京IC⇒清水IC⇒清水魚河岸（朝食）
⇒清水の弟の家⇒日本平パークウェイ（清水側⇒静岡）
⇒田宮工場横のタミヤサーキット
⇒静岡ホビーショー（ツインメッセ）
⇒実家(爆
⇒大崩海岸⇒焼津港（昼食）
⇒焼津IC⇒東京IC

⇒18:00帰宅

工程距離約４００ｋｍ

なんとなく実家の近所を徘徊しただけな気がしますが
シートがレース用の１ｃｍ厚のスポンジだったので帰宅後は尾てい骨が痛くて屈伸が辛かったです（涙


久しぶりの２ストは気持ちよいですが、加速が凄くて怖くて上まで回せません(^_^;
自分で１からエンジン組んだのですが、自分で作っておいて乗りこなせないのは悲しいものがありますね(笑

ツーリングのテーマは原点回帰だったので、当時走りこんでた大崩海岸や日本平パークウェイをルートに入れて通りました。

今回ソロツーリングでしたのでおいしいもの独り占めです(爆

朝は清水港近隣の魚河岸でトロで埋め尽くされたトロ丼



弟の家へ寄ってから

清水側から日本平パークウェイへ、まあ道の悪いこと悪いことって思っていたらサスセットが筑波用のままで、減衰力が固かったようです(^_^;
でも以前に比べたら悪いは悪いですよね。
走り屋っぽいのはいませんでした、残念。

フロントフォークは油面を上げてるので初期のゴツゴツ感だけはどうすることも出来ず、走っていても怖いだけで楽しくなかったです(爆

頂上まで登って休憩し、静岡側へ降りていきます。

タミヤサーキットも寄ってみましたが、施設は相変わらず綺麗に維持されてますね。
皆さん楽しそうに自慢のラジコンを走らせていました。





ツインメッセで偶然ホビーショーが開催されていたので寄ってみました。
（画像はまた後ほど掲載します）

実は２０代前半までこの近所に住んでました。
ツインメッセと呼ばれるようになったのはここ最近でそれまでは産業館と呼んでいました。
ちなみにそのさらに前は暫くグラウンドになっていてカネボウ跡地とか呼ばれていて、さらにその前の自分が４歳位のころ？はお菓子の博覧会をやってたりして、さらにその前は鐘紡紡績の工場？があったり？歴史が深いです。
まぁ、自分も詳しくないのでどうでも良いですが(爆

そういえば南幹線をカネボウ通りと呼んでる人はだいぶ少なくなりましたね｜ｗ＝）

話は戻りますが、それにしてもチビッ子沢山いるので歩き辛い(^_^;

どこのブースも人だかりで写真を撮るだけ撮って30分位で出てきちゃいました。

ミニカーのブースなんかおっさんホイホイ化してて全然立ち入れないです(汗

まぁそれだけ模型に対する情熱が強いんでしょうね(^o^)

静岡に生まれて良かったと思う瞬間です。

8Beatさんもブースで展示した方がいいんじゃないと思った次第です(爆
（ご本人は行かれたようです＾＾）

実家にも寄って３０分ほど近況報告を、みんな元気そうで何よりですが、誰か妹もらってください(汗


お昼は焼津港の近くの食堂で刺身盛り合わせ定食






帰りは新東名を使って帰ったのですが、横風がびゅーびゅーで強くて走り辛かったです（＝ｗ＝；


で、無事に帰宅しましたが、肝心のテーマについては消化不良で終わりました(^_^;

サスペンションのセッティングをもっと柔らかくして今度は奥多摩周遊道路あたりに行ってみますか。

いや、奥多摩はＣＸ－５の方が面白いか(笑





煽ったらコロス♪