アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

昨日バラしたNS50ですが、本組みに入りました。

その前にチャンバーの清掃から
パイプユニッシュの水酸化ナトリウムの成分を使いチャンバー内部のカーボンを溶かし出します。
こちらは2、3日放って置きます。



フレームは落とし損ねた余計なステーを切り落とします。



塗装が剥げた所はタッチアップでちょいちょい

フレームを規定トルクで組み立てます。



エンジンを載せます。



次にフロントフォークをOHします。



バラします。



灯油で洗います。



カートリッジは穴が加工してあります。
伸び側が穴埋めして1mmに開け直してます。

シール類は新品を使います。



組み立てます。

シール打ち込み用のドライバーはSSTを持ってますがNS50はフォークが細いのでボックスレンチで代用します。

オイルはelfを使います。
油面は規定値110mmらしいですが、レースではスプリングを入れたままセットアップを行うので、固めの105mmで合わせバネを入れて再度油面を測ります。　約280mmでした。

取り付けます。



チェーンを取り付けます。
DIDのチェーンを頂いたので遠慮なく使わせて頂きます。



キャブをOHします。



ガスケット、フロートバルブを新品に、メインジェットを社外品のセットパーツを使うのですが、
この前買ったオーバーサイズメインジェットの品番間違えて無意味に（涙



黒い方が純正サイズ、買った奴はちっちゃい

今日はここまで、お片付け

最後に工具磨きも忘れずに(*^^*)



来週は筑波のガレージででエイトの整備です。