アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

７／７のレースでリバースグリッドに何の意味があるのかイラッときましたが、

エイト色々で内容は概出ですがなかなか楽しめました。

DVD見た人は気づいたかもしれませんが雨さんの一言、知ってたのかな？(^_^;

それともプレスリリース後に撮ったカット？はて？


日曜は、家族で八景島シーパラダイスへ遊びに行き、帰りにSAB横浜ベイのOdulaイベントでタケッチ社長と談笑。

いつも何も買わないでスミマセン。


バンパー取り付け時のｼﾞｪｲｿﾝﾌﾟﾚｲはタケッチ社長も引いてました(爆
いや、だってつかねーし……苦労したんですよー


新しく出たメンバーサポート、よさげな作りでした。(^o^)

バーの取り回しが
Odula：Ex.パイプの下
Autoexe：Ex.パイプの上
こんな感じ。

そういえばあの取り付け位置って自分、何度も擦ったりヒットしたりしてるんですよね。
奥多摩周遊道路だと必ずヒットする。
マフラーガードみたいな役割もしてくれたらラッキーですね。

タケッチ社長にＦＤ２攻略のアドバイス……無理、ナシ(爆

鬼のようなコーナーリングスピードを導き出してインフィールドでケリをつけるしかありませんね。

2011 PETRONAS CUP GTCC第2戦へ参戦してきました
長文です。

今回、筑波のスーパー草レースと言われるGTCCへ参戦してきました。
TC2000を1年以上走っていなかったので大丈夫かオレ？
しかも8月のエイト祭りでフロント周りが木っ端微塵になって
しまったので復旧出来るか怪しかったのですがなんとか間に合いました。

参戦するにあたりクラスがいくつかあるのですが走るのはかなり涼しくなってきたのでタイムもイケちゃうのでは？

なんて思い、1分６～８秒のＮＡｓｕｐｅｒクラスにエントリー

ウチのエイトもだいぶモディファイされているのでもしかして6秒切って失格なんてしちゃったらどうしよう？キャ（照
なんて心配もしていたのですが結果からいうと「おいおい…」と総ツッコミです(爆

朝は涼しかったのですが天候も良かったのでどんどん暑くなっていき昼ごろには気温27度（苦笑

第1パドックを貸しきって使うのですが、巷の噂とは全然違い雰囲気はかなりアットホームです。

エイトリアンカップのように統制された安心感を感じさせる居心地の良さとはまた違いますが、参加された皆さんのマナーの良さがイベントを盛り上げてる感じですね。

自分は事前にべ卿様に色々アドバイスを頂いていたので混乱もなく、場所を確保することが出来ました。
参加者の車はみんなチキチキマシンでかなり手が入ってます。
恐ろしいくらいの戦闘力があります。

レストアされた綺麗なマシンも良いですがこういうバトルマシンはもう出てくるオーラが全然違います。
自分はこういうマシン大好きですし、自分の車もこうありたいと思ってます(^o^)

走行はすべてNAsportとNAsuperの混走になります。
GoProで撮影してみましたがTC2000でも大丈夫でした。
一応ステーの根元はガムテで補強してあります。
ただ、空力的にはアレなので次は屋根を避けてフロントウィンドウで試してみようと思います。


＜練習走行＞
練習走行枠が20分あってそこで概ねのフィーリングを把握する。
走ってみて、いやータイヤがグリップしねー(滝汗
横のグリップが少なくて８０Ｒでインに車を寄せられねー。

タイムは8秒フラットだったのでタイヤが出来てくれば7秒半位はいけるかな？という感じ。
空気圧は予選用に高めにあわせておく。
アライメントも少しアンダー方向へ調整する。

ちゅか走りが思い出せねー（＠ｗ＠）


＜予選＞
予選は早い者勝ちで2番目に出走。
というのもタイヤが温まるのに時間が掛かるため、ＴＣ２０００でもアウト含め３周は必要。
ここでじっくりタイヤを暖めておきたかったのですが、先行勝負型の後続車両にちょっと迷惑かけちゃったようです。

で、アタックラップは７秒の手ごたえを感じつつ頑張ったのですが８０Ｒの３→４のシフトアップでギア抜け(涙

しかも４速へ入れなおしたつもりが２速だったりと、アキラ先輩もう涙目。
結局アタックラップは1'18.647(爆死

その後、死ぬ気で走ったけど６周目の1'08.654で予選11位（クラス10位）
と撃沈、あぁ……




＜決勝＞
11番グリッドです。
コースイン後、後輪を温めるようにウェービングを行い、後半はブレーキペダルを踏みっぱなしで走行しブレーキを暖めます。
TC1000では使い物にならなかったＭＸ７２もＴＣ２０００ならうまく機能してくれました。

今回は２２台でレースを行うのでグリッド後半は最終コーナーまで車を並べます。
この台数を車で走ったら迫力あるんでしょうね～っておいら走る方だから判りませんが(爆

レッドシグナル消灯でスタート！

スタートは割と上手くいきましたが序盤タイヤが温まらないのでペースが上げられません。
白いＤＣ５と黒いＦＤ２（くろいろしびっくさん）に抜かれ、その後ペースも上がってきてＦＤ２を追いかけますが裏ストレートでどうしても離されてしまいます。
追いついては離されての繰り返しで１２周でチェッカー

クラス順位は変わらず10位で終了。　ベストは５周目の1'08.445





＜総括＞
色々な車種とやるレースは面白いし難しいですね。
なんだか走りを思い出すだけで精一杯だったような気がします。
レースが終わってこれを書いてるうちに、だんだん思い出してきました(爆

それにしてもVTEC集団は速い。
自分のエンジンもそんなにくたびれてないが、NAロータリーはやっぱりレシプロ１．８Ｌ相当でしょうか。
直線で置いてかれると凹みますね、悔しい悔しい悔しい（＞ｗ＜）

色々課題もありますし、また次へ向けて頑張ります。

よし次はＮＡsportクラスでリベンジだ｜ｗ＝）(爆

＜その他＞
夕方はファミリー走行枠があり、みつさん、３亀姫、リョーケン夫妻がいらしてました。
あとリアルテックが仕事サボって走りにきてました、いや走るのも仕事か(爆

よく考えたらみつさんと喋ったの1年以上ぶりではないだろうか？(汗
久しぶりに話せて楽しかったです、また一緒に走りましょうね(^o^)

３亀姫は予選前から応援に来てもらったのに、お恥ずかしい姿を晒しただけでした、スミマセン(爆
３亀姫もウリボーですが自分もウリボーに帰ってもっと頑張ります。
あと３亀姫の男前っぷりなアレは二人だけのヒミツでお願いします(謎

で、惨敗で悔しかったので浜□さんにウチのエイトはエンジンに伸び代まだ残ってます？と
以前車検の際にエンジンコンディションも含め色々チェックしてもらったのでこんな無茶な質問も出来るってもんですが(爆
若干あるような無いような感じですが、せめてVTECにはもうちょっと食らいつきたいです。



主催者様、協賛各社様、応援頂いた方々有難うございました。

最後に

GTCC最高！

マネッコ(爆

さて、次は12月のエイトリアンカップですがレースクラスがあるなら参戦したいと思います。

おはようございます

今朝コンビニでこんなものを見つけました。


吉牛マソ


やべぇ、自称吉牛マニアのアキラ先輩飛びついちゃったよ！


食べてみると本当に吉牛の味がするよ！


白米を控えているアキラ先輩にはストライクな食べ物ですね(￣∀￣)


でもやっぱり普通の吉牛がいいな～(笑)

今日は重たい体にムチ打って、楽しみにしていたスカイアクティブのアクセラを試乗してきました。

めっちゃ楽しかったですよ。

６速のミッションとパドルシフトがカチカチ気持ち良いです。

是非峠道で走らせてみたいです(*^o^*)

ただエンジンノイズがちょっと大きく、ｉストップの再始動もちょっとうるさいのが難点かな？


ここがデミオよりちょっと気になりました。

来週のレースに備えて朝から筑波で最後の整備です。

洗車もしたけどモナークじゃ綺麗になりません、やっぱり自宅で腰すえてシコシコやりたいですね。

もう隠れた草や土がいっぱい出てきて泥んこ遊び状態（涙

タワーブレースも再度取り付けたり、合間に筑波選手権見てサボったり、ベ卿様のガレージで油売ってたり。

本人様はオールナイトとか申しておりましたが、自分が帰った30分後、自分に油（酒）補給してましたよ(爆

自分ならそんなことしようもんなら速攻寝落ちしちゃいます（＝ｗ＝）゜


全ての作業が終わって家についたのが午前様（＝ｗ＝）~゜

もう首都高は集中工事で渋滞だらけだし、良い子だからウトウトしちゃうし。

こんな夜更かししたのは久しぶりです。


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余談ですが画像はＢＯＳＣＨのヨーレートセンサです。

まぁ、これがいわゆるブレーキがｱﾚでｽﾞｻｰってなる悪の根源です。

センサーはモノコック直付けになっているのですが、コイツってば縦の衝撃に弱いです。

安ショックでシャコタンで低扁平ﾀｲﾔは地獄行きよ（涙

自分はとっちまえ！って勢いだったのですがＥＣＵへエラー信号を発行するのでテストが必要。
レースが終わったら試してみる予定。


精神衛生上一番良いのはＡＢＳとっぱらうことですね。

あっ、ウソです(爆

地獄から生還したアキラ先輩でした、（＝ｘ、＝）ﾝﾁｭ♪