アキラ先輩@ND2号車のブログ一覧

天気は良くなりましたが強風がたまらなくキツイ1日でした。

朝からＳＡＢ大宮へ向かい、Ｏｄｕｌａ＆ナイトスポーツのイベントへ。

特にほしいものは無く、冷やかしでＣＸ－５用のサブコンを試着させてくれるっていうもんだから、お言葉に甘えて自分のＣＸ－５へ装着して試乗。

基本的にインジェクターの噴射量を補正するものらしいのですが、４０００ｒｐｍからの伸びがスゲー！
レシプロっぽいエンジン特性で本当にディーゼル？　って思いました。
取り付けもカプラーオンで凄く簡単。

そして、なんか返すのが嫌になって購入してしまいました(爆



そうそう、タケッチ社長にあのギラギラした安っぽいボディーは嫌だ！
という前にカラー（と言ってもカッティングシート貼り付けただけ）を変更したものが出てきました。

マイナーチェンジ版（外装を変更しただけです）

画像は自分が購入したものですが、よく見ると本体に気泡が……

安っぽいなー(^_^;

というかタケッチ社長、ちゃんと張れ！(爆

カッターナイフを借りてその場で気泡を抜きました(爆


今回のイベントには

ＲＴＥのミセガワさん、Kero!さん、みつさんや
NRMのぴあさん、もっさりさん、亮さん、稲さん
M崎さんなど、沢山の方とお話させて頂きました。

楽しいひと時をありがとうございました。

１５時頃にSAB大宮を後にし帰宅してからNSRのタイヤを交換しました。

ビードブレーカーでビードを落とし、タイヤレバーでチクチク交換します。

交換したらホイールバランサーでバランスをとって取り付けて完成。



久しぶりにやったので汗だくつゆだくです。



６時半に作業を終え、リエビッチと近所のお好み焼き屋さんで一杯やってきました。

GWはツーリング行こうと思います、楽しみ(^o^)

今日は朝からDへ出向きCX-5の1年点検を実施してきました。

特に問題はありませんでしたが、高速道路を良く使うのでタイヤのコンパウンドがかなりダメになってきてグリップが落ち、ブレーキの効きが悪いです。
もともとチープなブレーキなので制動力は悪いと思っていたのですが、最近顕著に感じます。

我慢出来なくなったらタイヤを交換しようと思います。

でも19インチだから新品で買うと高そうだね(汗

たまたま試乗車にGJアテンザのワゴン、しかもMTがあったので試乗させて頂きました。

下からトルクモリモリなのでエイトに比べたら全然乗りやすいですね。



しかし車体がデカ過ぎるのでちょっと自分の手に余る感じがします。

それとOLD/NOWのチケットを頂きました。

マツダは協賛してないのですがB-Sprts様のご好意で頂いたとのこと。

本当に有難うございます。

マツダは金出してないくせにZOOズーしく頂くなよと内心ちょっとイラッとしましたが、せっかくのご好意ですしモータースポーツに興味がありそうな人を誘ってみようと思います(^o^)



それと小金井店のパクリで食パンを頂きました。

カモメマークがついてねーじゃねーか！

とさりげなくツッコミいれてマツダレディをDelさん得意のｾｸﾊﾗﾌﾟﾚｲまではいきませんが、ちょっと困らせﾌﾟﾚｲしてみました。

自宅に帰るとCX-5の走行距離はちょうど１００００ｋｍ！

キリ番に全然興味ない自分にしてはめずらしく記念撮影





午後になると雨も降ってきて風も強くなってきたのですがヒマなので車庫でＮＳＲの整備してました。
バッテリーが上がってしまい再充電が出来なくなってしまったので新品バッテリーへ交換しました。

たまにしか乗らないのでバッテリーの経路をカプラー式にして、乗らないときはカプラーを抜いてバッテリーがあがらないようにしました。

で、気づいたんだけどどうもライトオンでブレーキランプが点かないことが発覚(爆

ライトオフではブレーキランプは点灯するのですが

何故だ？！





タイヤも交換したかったのですが、画像の通り雨水が車庫へ流れ込んできたので今日は諦めました。

明日も荒れるらしいのでタイヤ交換は来週かな？

べ卿アニキのブログ読んでて以前から自分の癖について気になっていたことがあるんです。

それはエイトに乗っているとき

６速入れた直後、

必ず鼻がむずがゆくなってくるんですよね。

筑波じゃ６速使わないから大丈夫なんですが(笑

なんで？（～ｗ～）