クラッチ交換

KTS平和島にてクラッチ交換を実施しました。
ＥＸＥＤＹのハイパーシングル⇒ＥＸＥＤＹのハイパーシングル
今回も同じ銘柄にしました。
交換タイミングは取り外した部品を見て適切だと思います。
もう踏んだ時のフィーリングがかなり悪かったのでさっさと交換しろと言われそうですが(^_^;

本当はクラッチ板だけ交換しようと思ったのですが、下の都市伝説の通りだと新品交換より高く付きそうだったのと、下手にケチッてフィーリングが悪いと意味ないのと、キャンペーンの恩恵に授かりたいので思い切って交換しました。

そんなわけでキャンペーン複合技で工賃込で約10万ちょうどで済みました。

フライホイールですがまだらで汚い焼け方してます。
ブレーキローターみたいなヘアラインではなく思ったより凸凹に磨耗してます。
シグナルスタートやりまくってますからこんなもん？
雑に扱ってるからちょっと見せるのが恥ずかしい(^_^;

クラッチカバーも同様です。

都市伝説ですがＥＸＥＤＹはハードに使うとクラッチカバーの再使用率が悪いとか悪くないとか……
なんとなく板バネのココかなぁ？っていう部分はありましたがよくﾜｶﾝﾈ
コレも交換ってことになると結構高くつきます（涙

良い感じで磨耗してますが、ここまで減るとクラッチのフィーリングも悪くなってきます。
磨剤の端っこも崩れてきています。
後、ダンパースプリングもヘタって同じくフィーリングの悪化となります。
きっとこれ以上使うとバネが折れちゃうんでしょうね。