こちかりかんかんこはるんるんのブログ一覧

おつかれさまです。
残51%246ｷﾛ46,667ｷﾛでした。

きょうも長袖Yｼｬﾂでした。そしてきょうも朝夕涼しくて昼は暑かった。そしてきょうはｶﾗﾀﾞを動かしての作業はなかったので冷房はかけなかった。他の部署もかけなかった。あすは半袖Yｼｬﾂに羽織って出勤します。世の中は三連休ですけどあすまで会社です。
やっとｶﾞｿﾘﾝ価格も174円って落ち着いてきた。まぁ給油しないですけどGS⛽前通ると確認します。国の補助金ﾅｼで落ち着いてくるとｲｲですねぇ。日本ではEVｼﾌﾄは全く進んでいない。ﾌﾟﾘｳｽで燃費30ｷﾛも走っちゃうとわざわざEVにする必要もない。ｶﾞｿﾘﾝ価格200円になってもEVにする必要もない。日本で走っているｸﾙﾏの半分はﾄﾖﾀ車なのでﾄﾖﾀが本格的にEVｼﾌﾄに取り組む必要がある。でもﾄﾖﾀはｱﾒﾘｶ、ﾖｰﾛｯﾊﾟ、中国でEVｼﾌﾄが進んでいるので特に中国ではEVが売れているので仕方なくやっとEVｼﾌﾄに取り組んでいる。我が国日本ではまだﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車でｲｲと思っている。ﾆｯｻﾝﾃﾞｨｰﾗｰ店舗にはほぼ急速充電器が設置されている。でもﾄﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰ店舗にはまだまだ設置されていない。ﾄﾖﾀ銀行なのですぐに設置できると思うけどﾄﾖﾀが動かないとお客様も動かない。いまのところ日本でEVを買って安心してEVﾗｲﾌを送るなら『日産一択』ですねぇ。それでは、また、よろしくお願いします。

おつかれさまです。
残78%376ｷﾛ41,229ｷﾛでした。

きょうは朝からずっと雨でした。いまも降っている。明日6:00頃には止む予報ですけど早く止んでほしいですねぇ。
羽生市とﾃﾗﾓｰﾀｰｽﾞがEV充電100基導入予定するという。

羽生市で100基って聞くとｽｺﾞい数だなぁと思った。もう分かるように急速充電器は市役所、農林公園、ｷｬｯｾ羽生、図書館、中央公園、体育館、道の駅など数基だと思う。残りは普通充電器になるのであろうか？でもEVの基本充電は自宅に普通充電器を付けてｽﾏﾎのようにいつでも好きなときに充電出来るｺﾄが基本になる。羽生市内に3kWの普通充電器を設置しても意味はあるのか？ｺﾚが6kWや10kWを設置するならば意味は違ってくる。3kWでは意味はない。他の市町村もﾃﾗﾓｰﾀｰｽﾞと締結しているけどどうなるのか見守って行こうと思う。EVｼﾌﾄは進むのか？それでは、また、よろしくお願いします。

おつかれさまです。
きょうは久しぶりの日曜日休みでした。
いまのところﾏｲe+は出動していません。
ﾎﾝﾀﾞがﾖｰﾛｯﾊﾟで新型EV 『e:Ny1』を秋から発売するという。中国で製造してﾖｰﾛｯﾊﾟに輸出するという。韓国ﾋｮﾝﾃﾞもﾖｰﾛｯﾊﾟ、ｱﾒﾘｶから発売した。もちろんBYDもその他の中華EVもﾖｰﾛｯﾊﾟから発売している。新車EV工場も着工しているという。中々ｱﾒﾘｶの自動車産業は保護貿易主義なので中華EVは発売出来ないでいる。米中関係はｲﾏｲﾁなので仕方がないですねぇ。
EV後進国の我が国日本でのEVの発売は後回しになっている。日産はﾘｰﾌ、ｱﾘｱ、ｻｸﾗ🌸と三車種を発売している。ﾎﾝﾀﾞはHonda e　ﾏﾂﾀﾞはMX30-EV　ﾄﾖﾀはbZ4X　ｽﾊﾞﾙはｿﾙﾃﾗ　ﾚｸｻｽEV　など発売している。でもまだまだ我々庶民は気軽に手が届かないでいる。
日本がﾓﾀﾓﾀ足踏みしているうちにｱﾒﾘｶﾃｽﾗがﾓﾃﾞﾙS 3 X Yが発売された。それからだいぶ経って韓国ﾋｮﾝﾃﾞも中国BYDが発売し始めた。特にBYD ATTO3　ﾄﾞﾙﾌｨﾝ　ｼｰｶﾞﾙなどはとても魅力的なEVになっている。ｼｰｶﾞﾙはまだ日本での発表発売はされていないけどされたらもう日本車EVはもう勝てないでしょう。
さらにこのところずっと気になっている中華EVがあります。それはZEEKR『ZEEKR X』でした。ｺﾚもﾖｰﾛｯﾊﾟから発表発売されました。見る限りではﾃﾞｻﾞｲﾝ的にも価格的にもATTO3より魅力的なEVと思いました。まだまだ中華EVﾒｰｶｰが日本に参入してくるでしょう。ただ参入してくるけど残り続けるｺﾄは難しいでしょう。
それでは、また、よろしくお願いします。

おつかれさまです。

きょうはまたﾏｲe+出動はありませんでした。

きょうはちょっとゆっくり過ごせたぁ？女ども三人がﾓｰﾙの初売りにお買い物に行ったので2時間程ゆっくり出来たようなぁ？

さてﾃｽﾗの昨年2022年たぶん全世界？販売台数が1,313,825台と発表された。ｵｲﾗの家の近くでもたぶんﾃｽﾗ・ﾓﾃﾞﾙ3に乗っている会社を見つけた。ｶﾗｰはﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄでした。

ﾆｯｻﾝは昨年ﾘｰﾌとｻｸﾗ🌸を値上げしている。12/22(木)から値上げしてからまだ時間は経過していないけど、初売りからどれだけ売れるのか気になる。値上げしたｺﾄを知らないお客様は買うと思うけど知っているお客様はどうなるのかなぁ？そしてﾘｰﾌはｺﾝｽﾀﾝﾄに毎月平均して1,000台以上は登録していたのでどうなるかなぁ？ｻｸﾗ🌸も値上げしたので普通なら販売台数は減って登録台数はずっと前の注文なので減らないのかなぁ？

そしてついにBYDが1/31(火)からATTO3を発売する。納車は早くても3月頃になるでしょう？2月3月のATTO3の登録台数がどのくらいになるのか気になる。もしかするとﾘｰﾌより多くなるかも？ｻｸﾗより多くならないと思うけどどうなるでしょう？さらに夏頃にBYDﾄﾞﾙﾌｨﾝが発売されるのでｺﾚがｲﾁﾊﾞﾝ気になる。

VWのID4も販売しているのでｺﾚも気になる。

今年2023年も様々なEVから目が離せません。

それでは、また、よろしくお願いします。

おつかれさまです。
残70%328ｷﾛ33,549ｷﾛでした。

ずっと前にも話題になっていたけどこの2,3日にも取り上げられていた。やっとﾆｯｻﾝ・ｻｸﾗ🌸が出てEV発展途上国の日本でもEVが売れてきているのに売れてきているといってもまだまだ全く売れていない。この流れの中でEVに課税するｺﾄを考えている。

走行距離に応じて課税するという。

理由は『EVはｶﾞｿﾘﾝ車に比べると車両重量が2～3割重く、道路への負担が大きい』からだってっ？

この走行距離課税はどの段階で課税するのか分からない。新車・中古車購入時になるのか？車検時になるのか？でも車検時になると3年目5年目7年目9年目・・・って毎回課税されちゃうねぇ？

そうなると購入時に課税される方がｲｲねぇ？

でも実際にはﾆｯｻﾝとﾐﾂﾋﾞｼとﾃｽﾗ・・・だけが本格的にEVを売っているけどまだまだEVに課税するｺﾄを考えてもｲｲけど話題にしちゃあﾀﾞﾒでしょう。ただ結局EVには補助金をたくさん国も都道府県も市町村も出しているのでもう回収したくてｳｽﾞｳｽﾞしているんでしょうねぇ？

まぁ補助金はいつまで続くか分からないけど、理想は我々国民ｶﾞｿﾘﾝ車を買うときと同じような感覚でEVが買えるときまでだと思うけど、そのときから走行距離課税するなら分かるけどいまから『EVに課税する』って政治家が当たり前のようにｺﾒﾝﾄしちゃうとEVが売れなくなっちゃうよっ！

もっと慎重にｺﾒﾝﾄしてもらわないと困っちゃうよっ！

宮沢君！

それでは、また、よろしくお願いします。