こちかりかんかんこはるんるんのブログ一覧

おつかれさまです。
残84%435ｷﾛ30,591ｷﾛでした。

聞くところによると
『ﾆｯｻﾝ・ｻｸﾗ🌸注文したお客様は補助金がもらえなくても新車登録してもｲｲ』と署名させられているようでした。

この署名には驚いた。
ｵｲﾗなら署名しません。住民票取りません。
注文したお客様は補助金を当てにしていると思う。

ｻｸﾗ🌸出荷予定もう2023年4月になってしまった。
補助金がもらえないならいつ注文しても同じ。
新車に早く乗れるか遅く乗れるかそれだけ・・・
ただ補助金は10月で終了するようですけど・・・

でもまた補正予算が昨年と同じく組まれると思う。
ただ10月補助金が終了してから空白期間が生じると思う。
注意して頂きたい。営業ﾏﾝも署名したのでどんどん登録しちゃって補助金に間に合いませんでした。では困ります。

『お客様にも相談する勇気を持って頂きたい』と思う。
補助金がもらえなくても登録する登録しないの判断はお客様に委ねて頂きたい。登録後のﾄﾗﾌﾞﾙになります。

もうﾃﾞｨｰﾗｰ店舗の注文数も200%300%・・・400%以上になっている。ただ未出荷で登録不可能で困っている。いつになったら通常通りの注文→出荷→登録→納車のｽﾑｰｽﾞな流れになるのでしょうかぁ？何もかも不安だらけで月日が経過するだけで国民は困っております。起こっております。ｷｼﾀﾞ君！聞いているかっ！

それでは、また、よろしくお願いします。

おつかれさまです。
残90%459ｷﾛ30,557ｷﾛでした。

7/20(水)ﾏｲe+出勤時の写真でした。

『ｷｰ電池残量が低下しています』ですって！
まだ2年5ヶ月しか乗っておりません。ｷｰ2ｺあるので毎日交互に使っていました。この表示が出てから1ヶ月程で1ｺのｷｰがﾀﾞﾒになりました。もう交換するしかありません。
7ｾｸﾞ初期型ﾏｲﾘｰﾌのときも交換したけど、ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ差込口にｷｽﾞが付いてしまった。ｷｰ2ｺともﾀﾞﾒだった。
後輩のｷｰを見せてもらったけどわずかにｷｽﾞが付いていた。でも普通に『ﾃｨｯｼｭでも布巻いてもｷｽﾞ付いちゃいますよぉ』だって！
ｵｲﾗもやってみたけどまた失敗した。

見て分かりますよねぇ。またｷｽﾞ付けてｼｮｯｸでした。
まぁ次の電池交換まで開けないけど気になります。
もう1ｺのｷｰはまだどうにか使えるので交換しません。
ﾒｰｶｰもｷｽﾞ付けないで交換出来るようにして頂きたい。
それでは、また、よろしくお願いします。

おつかれさまです。
残97%485ｷﾛ30,525ｷﾛでした。

どこのｸﾙﾏﾒｰｶｰもしていると思うけど・・・

ﾆｯｻﾝ・ｻｸﾗ🌸が宇都宮ﾅﾝﾊﾞｰで登録されたという。
名義はもちろん本田技研工業株式会社でした。

ｻｸﾗ🌸は酷使されてから分解されるでしょう。

普通満充電してﾃｽﾄｺｰｽを一定速度で走り回る。
急速満充電してﾃｽﾄｺｰｽを一定速度で走り回る。
普通満充電してﾃｽﾄｺｰｽを高速走行するでしょう。
急速満充電してﾃｽﾄｺｰｽを高速走行するでしょう。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ通知が出てからどのくらい走れるでしょうかぁ？
ﾊﾞｯﾃﾘｰｾﾞﾛになってからどのくらい走れるでしょうかぁ？
急速充電を繰り返ししてﾊﾞｯﾃﾘｰ劣化具合を見る。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ冷却装置の程度を確認する。
もう1ヶ月で10万ｷﾛは走るでしょう。
上記項目を何度も繰り返してから分解されるでしょう。

登録1台も台数が増えるのでｲｲけど、ｻｸﾗ🌸を丸裸にされちゃうのでｽｯｷﾘしないでしょう。

ﾎﾝﾀﾞは2025年初売りに合わせて軽EV出すでしょう。

そうなるとﾀﾞｲﾊﾂもｽｽﾞｷも傍観してられないでしょう。

2025年には軽EV市場の競争が激しくなるでしょう。
果たしてﾆｯｻﾝはずっとｻｸﾗ🌸を売り続けるだけなのかぁ？

ｻｸﾗ🌸で打倒N-BOX出来るとｲｲですねぇ。
どこまで肉薄しているかぁ楽しみですねぇ。

それでは、また、よろしくお願いします。

おつかれさまです。
残69%339ｷﾛ30,491ｷﾛでした。

補助金なくても買えるEVって！いくらくらいかなぁ？

BYDｵｰﾄｼﾞｬﾊﾟﾝ東福寺厚樹社長は
『価格だけの勝負はしない』という。

『そうなると何で勝負をするのですか？』聞きたい。

ｵｲﾗは2010年BYDが金型大手ｵｷﾞﾊﾗを買収したときから知っているけど。一般の方は知らないだろう。

誰もBYD EVは買い控えるでしょう。

誰も人柱にはなりたくないなぁ？

ただ気になるのが100店舗のﾃﾞｨｰﾗｰ網を作るというｺﾄでした。でもこれも直営店の形は取らないという。

なぜ？ってなるでしょう。
日本で骨を埋める気はないのでしょう？
口ばっかりですねぇ。

これは東福寺厚樹社長がVWｼﾞｬﾊﾟﾝ販売の社長だったので、その前は三菱自動車だったのでいままでの人脈とｺﾈを使って売りまくるつもりなんだろうなぁ？

新車も中古車も全く売れてない潰れそうなﾏﾙﾁﾌﾞﾗﾝﾄﾞの販売店や輸入車ﾃﾞｨｰﾗｰの販売店にBYDを加えて頂くという。

そうですねぇ埼玉県では『YANASE 』かなぁ？それとも『ﾈｸｽﾃｰｼﾞ』かなぁ？

BYDが客寄せﾊﾟﾝﾀﾞにならなければｲｲけど・・・

是非、BYDには『価格だけの勝負をして頂きたい。』

それでは、また、よろしくお願いします。

おつかれさまです。
残77%380ｷﾛ30,452ｷﾛでした。

毎日ののﾏｲe+の走行距離ですけど
17(水)　37ｷﾛ
16(火)　16ｷﾛ
15(月)　15ｷﾛ
14(日)　98ｷﾛ
12(金)　123ｷﾛ
11(木)　0ｷﾛ
10(水)　0ｷﾛ
9(火)　26ｷﾛ
8(月)　34ｷﾛ
7(日)　36ｷﾛ
6(土)　33ｷﾛ
5(金)　44ｷﾛ
4(木)　31ｷﾛ
3(水)　33ｷﾛ
2(火)　12ｷﾛ
1(月)　32ｷﾛ
570ｷﾛ　でした。
毎日この位なら7ｾｸﾞ初期型ﾏｲﾘｰﾌでも乗り切れた。
片道100ｷﾛ以上なら目的地急速充電が必要でした。
ただ目的地急速充電がｽﾑｰｽﾞに出来ない。
ﾏｲe+ならそんな心配はありません。
あとはﾃｽﾗのように大容量急速充電器の設置を待つだけ。
そうなると快適にﾏｲe+生活出来ます。

ﾘｰﾌとﾃｽﾗって違いすぎる。
ﾃｽﾗは初めから大容量急速充電器に対応していた。
でもﾘｰﾌは少しずつ少しずつﾊﾞｯﾃﾘｰ容量を増やして、確かﾘｰﾌe+から大容量急速充電器に対応した。もっと大容量になるとﾏｲe+は対応しなくなっちゃうのかなぁ？

ﾆｯｻﾝも小出し小出しに出してほしくない。初めからお客様が満足するEVを出して頂きたい。そしてどんどん大容量急速充電器の設置をして頂きたい。

それでは、また、よろしくお願いします。