配管戻す前に、タービンアクチュエーターの不良も有り得るなとアクチュエーターのホースだけ抜いてブーストかけてみたんですがちゃんと(？)ブン回りそうになったので確認後すぐ停車。


そして昨日、純正配管に戻し試走してみた結果、ブーストがしっかりかかった訳です。

3000回転あたりからブーストがかかるのは同じですが、4000回転手前で1.0k。十分じゃないでしょうか。
あのシートに張り付く加速が戻ってきました。納車時から病気だったので戻ったと言っていいのかわかりませんが。


とにかく、こういうケースもあるのでとりあえずで試してみる価値はあります！って事を言いたかったんですよね。
何かとめんどくさがりな私ですが、ノックセンサー交換時にインタークーラーのホース割れてないかとかそういう確認できてたので、もう消去法も限界近かったってのも今回踏み切れた理由でもあります。


「まさかそんな事で直らんだろ」って思っちゃうとほんと手出せなくなっちゃいますよね。
そんな方の助けになれるといいなと思います。

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