ＩＳＣバルブ　清掃　2017

ＩＳＣバルブ（ＩＳＣＶとも書かれますね）の清掃です
ＩＳＣＶ（Idole Speed Control Valve）
アクセルオフの際、吸入空気をバイパスさせて
こちらでアイドリングの回転数を制御している訳ですね
アイドリング時にエンジン回転数が不安定の場合は
まずはここをチェック！というポイントらしいです
（他人事のよう...）

去年の盆過ぎに何気なく気が付いたので
一度綺麗にした記憶があります；
その時はそれまで一度の掃除すらしなかったので
すすけて真っ黒でした
去年の冬以降現場（仕事先）が
片道７ｋｍほどの近場になったのですが
今年の春先くらいから走り出して一定の距離なると
アイドリング回転数が不安定な症状が出始めました
いつも同じ交差点の信号待ちの際です💧
たぶん通勤の走行距離（走行時間）が極端に少ないので
ズバリそれが原因かと思ってます
おまけに燃費も激悪で６km/ℓ台はざらでした

なので清掃～♨
今回は思ったほど汚れはありませんでした

取り付けされてるはボルトは＋頭のナベです
下手すると舐めますね；
普通のドライバーだと配管やカプラーなどが干渉するので
できれば板ラチェット式のドライバーがいいのかも
と自分は無理やりフツーのドライバーでしたけど～

ステップモーターを取り外しました
ちょい汚れてる
本当は専用のスロットルバルブクリーナー等で
やさ～しく❤拭き取ればいいんですが
前回はパーツクリーナー
で　今回はマイクロファイバー雑巾のみ💦

拭き取れますが隅々までは綺麗にはなってない？；

戻しちゃいました....

この後＋のボルトじゃ今後舐めかねん！
と　お決まりのコメリにボルト調達に～
もちろん一旦バルブは戻しました

掃除に手を抜いたせいか
はたまたＥＣＵをリセットさせなかったせいか
信号待ちで毎回エンスト( ﾉД`)
なので停車する際はニュートラルに入れて
回転数人力調整する羽目に
後で読みましたがＩＳＣバルブを掃除した後は
ＥＣＵのリセットは常識らしいです　ｱﾊﾊ

ボルトはＭ４で長さは12mmかな？
ステンの六角頭のボルトを～　と探したんですが
うちの最寄りのコメリではありませんでした
まぁ毎回のことですが；
なので仕方なくキャップボルトで
（こっちは置いてあるんかい！と脳内突っ込み）
Ｍ４のボルト自体ほとんど出回ってないのか；
長さは12mmなどないので10mmです
長さ的には足りました
もちろんスプリングワッシャーと平ワッシャーは
同じくステン製を入れてます

はい取り付け完了
これで舐める心配はなくなった　かも...

この後点火系のメンテでバッテリーも降ろしたので
ＥＣＵのリセットも完了です～♪
アイドリングの不安定も完治したようで
めでたしめでたしｗ

あ　今回は気力がなくなったので
スロットルバルブは清掃しませんでした～💧