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  9. ブラックフェイスメーター　ＬＥＤ交換 [ファン太めろん]
ファン太めろんの"おしごとぐるま２" [スバル レガシィツーリングワゴン]
ブラックフェイスメーター　ＬＥＤ交換
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文字と点灯箇所だけでは分かり辛いので<br /> １８種類を拡大してみました<br /> 色合いはＬＥＤの照明で照らした物なので<br /> 純正の色合いとは相当変わってます<br /> <br /> 27は誰でもお目にかかりたくないやつですね💦<br /> ま　警告灯自体見たくありませんけど<br />
文字と点灯箇所だけでは分かり辛いので
１８種類を拡大してみました
色合いはＬＥＤの照明で照らした物なので
純正の色合いとは相当変わってます

27は誰でもお目にかかりたくないやつですね💦
ま　警告灯自体見たくありませんけど
  • 遅ればせながら　明けましておめでとうございます<br /> ２０２３年もどうぞよろしくお願いいたします<br /> 令和５年？　未だにピンときません<br /> <br /> さてさて　正月休みは毎年のように実家に寄生してます<br /> 実家は田舎なのでというかパソコンを持って帰らないので<br /> 日が暮れるとテレビくらいしか娯楽がありませんｗ<br /> 正月特番はもう飽きてますので<br /> 夜な夜な昼間外しておいたメーターを弄ってました<br /> <br /> リング以外は純正のフィラメント球がそのままだったので<br /> １年ほど前から不点灯の箇所がちらほら出てました<br /> 　・パーワーモードの表示<br /> 　・ライト点灯の表示<br /> 　・ハイビームの表示<br /> <br /> いつの間にか点かなくなっておりました<br /> 後はメーター以外で言うと<br /> 　・ハザードスイッチの△マーク<br /> 　・ＡＴシフトノブの所のインジケーター<br /> <br /> この正月休みの内に復活させます<br /> （今回はＢＦＭの中だけ）
    1:遅ればせながら　明けまし ...
  • 表面と裏側では分かってはいますが反転となりますね💧<br /> 付いているソケット全部ＬＥＤにすれば<br /> 結果これがどれで～なんて考えなくってもいいんですが<br /> 後々ピンポイントで交換する際に参考になるようにと<br /> 頭ん中ぐちゃぐちゃにしながらまとめてみました💦<br /> 番号は記録写真を撮った順番となってますんで<br /> あっちこっちしてますが気にしないでください<br /> うちのグレードでもともと点灯しない個所は<br /> 名称をグレーとしてます<br /> <br /> なんだかんだ３２か所もあった訳ですが<br /> セレクトインジケーターの２ヵ所は<br /> 電球とソケットが一体？となっているので未交換です<br /> <br /> <br /> ※※※　ご　注　意　※※※<br /> グレードごとに使用する警告灯や表示灯が変わります<br /> しかしながらうちのメーターではリングをＬＥＤにした際に<br /> 本当なら空いている箇所に余っているからと<br /> その全てにソケットを突っ込んでしまってます<br /> いまさらもう分からないので全て書き出しました💧
    2:表面と裏側では分かっては ...
  • 文字と点灯箇所だけでは分かり辛いので<br /> １８種類を拡大してみました<br /> 色合いはＬＥＤの照明で照らした物なので<br /> 純正の色合いとは相当変わってます<br /> <br /> 27は誰でもお目にかかりたくないやつですね💦<br /> ま　警告灯自体見たくありませんけど<br />
    3:文字と点灯箇所だけでは分 ...
  • 勢いで全てＬＥＤに変えてしまいましたが<br /> その後昼夜と乗ってみて後悔した個所があります...<br /> 通常で点灯しっぱなしな箇所は明るすぎて目障り💧<br /> 元に戻したい箇所として<br /> 　・パワー表示灯（常時パワーモードなので）<br /> 　・ウインカー<br /> 　・ライティングスイッチ<br /> 　・チャージ警告灯<br /> それと上のチャージ警告灯ですが<br /> ＬＥＤにすると常時ぼんやり点灯しています<br /> ウインカーを出してウインカーのランプが点滅すると<br /> ご丁寧に一緒に点滅しちゃったりしてます💧<br /> これはＬＥＤとメーターとの相性というか<br /> 特性なんでしょうね...<br /> <br /> <br /> 逆に普段点灯しない警告灯の類は<br /> 光度が上がったので分かり易くなったかも💡
    4:勢いで全てＬＥＤに変えて ...
  • もう一つ嬉しい結果が✨<br /> 上にも書きましたがパワーモードの電球が<br /> 結構前から切れておりました<br /> センターコンソールの所のスイッチでは<br /> パワーモードに入っていたのですが<br /> メーター内の電球が切れていたために<br /> 実際にはパワーモードではなくなっていたようです<br /> 原因は素人なので確定できませんが<br /> 点くように交換してから全然加速等が変わりました<br /> 気のせいじゃない？と思いましたが<br /> 実際過給圧の立ち上がりが全然変わってます<br /> そういえば社外のＥＣＵに交換した前から<br /> この表示は消えていたなと<br /> たぶんパワーモードにはしていましたが<br /> 実際の所ノーマルモードで走り回っていたのかと...<br /> <br /> 自分だけ知らなかったかもしれませんが嬉しい誤算でした
    5:もう一つ嬉しい結果が✨ ...
  • 後日夜間にイグニッションＯＮ直後のメーターです<br /> 純正フィラメント球の時よりは明るくはなりましたが<br /> ﾊﾟﾘﾎﾟになっちょる．．．<br /> ピンクと水色とイエロー仕様になっちゃってます<br /> 純正フィラメント球には緑色のカバーが被っていましたが<br /> それを真っ白のＬＥＤにするとこんなハデハデに💧<br /> やっぱ戻そうかなぁ．．．．
    6:後日夜間にイグニッション ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > メーター > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2023年01月01日
   

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「うわぁぁ　チタンマフラーごじゅうまん円って💦　凄いなぁ」
何シテル？   09/03 21:09
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