マグネットでボディー剛性アップ！（取り付け・インプレ取り外し）

テールランプの上に貼り付けました。
インプレの結果・・・剛性アップしました！　　　が！

車体の揺れが激しくなり私のクルマには合わないと思い、外さしていただきました・・・・（涙！

スライドレール下に取り付けました。
インプレの結果・・・剛性アップしました！　　　　が！

天井から軋み音が・・・・・シャンデリアがギシギシ泣くので外さしていただきました・・・・（涙！

フロアから少し上に取り付けました。
インプレの結果・・・剛性アップしました！　が！

　　　　　　　Ｃピラーと同様で

天井から軋み音が・・・・・シャンデリアがギシギシ泣くので外さしていただきました・・・・（涙！

運転席側と助手席側の２箇所に貼り付けました！

エンジンがシート下にある私のくるまの場合、ココに貼ればねじれが抑えられると思い、やってみました！

結果、剛性アップ！
乗り心地もちょっとだけ固くなった感じです。

　　　　　　　　ただ問題が・・・・・・・

なぜか分かりませんがハンドルがすごく軽くなりました。（汗！
ちょっとしたワダチや段差でハンドルが取られます。（激汗！
安心して走れないので外させていただきました！（涙！

助手席側はグローブボックス横のボディーアースの横へ貼り付け

運転席側はヒューズボックス上のボディーアース横へ貼り付けました。


　　　結果は・・・・

　　　ボディー剛性アップ！

　　　　　トルクアップ！

　　　　　　　　　　ハンドリングも言うことなしです！

　　　　　　　　ここでまたしても問題が！・・・

　　　　　　　燃費重視で運転してるにも関わらず、
　　　　ガソリンの減りが早い！（激汗！

走りと引き換えに高燃費を取るか・・・それとも低燃費を取るか・・・
考えるより身体が勝手にマグネットを外していました！（汗！
やっぱり１３が７になるのはツライですから！（涙！

ヘットライト上のフレーム部分に

左右１個ずつ張り付け！

ハンドリング重視の
　　　ボディー剛性になりました！

まるでボンネットに何か乗ってるかのように、
　　　　　　　　ズッシリとして安定しています。

少々スピード出してもフロントが張り付いてる感覚です！
乗り心地も結構良い感じです。
燃費も結果、元の１２～１３に戻りました！
やっと満足な結果が出ました、
マグネットチューンは奥が深すぎて疲れますね！（汗！

昨日取り付けたマグネットが一日経つとボディー剛性がかなりアップしていました。

ちょっとリアが少し跳ねる感じだったので物は試しに

Ｃピラー下のフロアに貼った左右のマグネットを裏返してＳ極からＮ極にしてみました。

　　　　　　　　　その結果・・・・

リアの跳ねが収まり、乗り味もマイルドになりました。

固いのが苦手な方にはＳ極よりＮ極の方が良いかもしれませんね。