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次車はマニュアルのパワーのあるSUVがいいなぁと思っているとCX-30のスカイアクティブX。
MINI クロスオーバー JCW との比較。

・エクステリア
　⇒立駐に入る高さ。シルエットはBMW X2に似ている。ドアの開閉の質感が高い。昔のマツダは柚子肌だっが、綺麗な塗装に。

・インテリア
　⇒ブルーにホワイトシート。流行りの色調。メータ見易く、シートの収まりとても良く、標準オーディオの音も良い。運転環境はよく練られていて、長距離も疲れなさそう。ナビの地図がBMWチック。（見易い）

・試乗
　⇒ガソリンとディーゼルの間の子というか、音振でディーゼルのよう。
　⇒12Vハイブリッドのようだが、モーターのアシスト感は感じず。登坂路で希望する加速力を得ようとアクセルを増すと、シフトダウンが発生。またシフトダウンしてパワーが盛り上ることもなく、パワー不足。多段ATで改善するか、トルクを増やすか、改善したい。
⇒パワートレインの印象はパンチが足りず、眠い印象。
　⇒ブレーキは初期制動の立ち上がりはスムースで良い。が、踏み増ししても制動力が上がらず、更に踏み込んで制動力が増す。リニアでない。まぁこれより酷い初期ばっかり効くブレーキよりは遥かにマシだが。
　⇒CX-5で感じた重心高が高くグラグラする印象が全くない。良い。シャシーが進化している。

・全体的に
　⇒SKYACTIV-X（MAZDA3、CX-30）は、色々な前評判があり、評価が二分している理由もなんとなく。

試乗車の値札は406万円だったが、CX-30の価値として妥当かは、複雑な機構の割に実ってない気がしないでもないが、まぁ納得できる。

が、

この価格帯は輸入車層の検討リストにも載る点で、、、（表立っては書けないが）、、輸入車は信じられないような値引きをする時期と車種があって、例えばゴルフ7GTiで60万引、先代120iで55万引、V40で50万引、今の愛車JCWで1×0万引、先代320i Msportで180万引等々、、。（いずれも愛車JCWを購入する際に実績値）
支払い総額で見ると、もはや輸入車が高いということはなくて、むしろ逆転している。

SKYACTIV-Xを検討する走りを楽しみたい層。そこに、この手の輸入車の2.0Lターボ勢を同額、下手すると安価に購入できるとなると…難しいところかなぁ。
それに走りの骨太感という点は、まだまだと感じるところもある。

車に無頓着な層であっても、VW、BMW、VOLVOと聞くとマツダは分が悪い。（決してマツダのブランドが劣ってるとは思わないが）

私が初めて乗った車、初代アテンザは、
安くて楽しくて、それそはそれはいい車だったなぁと思いだした試乗でした。
今のマツダの立ち位置難しいな、、（ボソっ）

流行りのSUVを試乗。
試乗は所有する車によって印象が変わるので、、
私はIS300hとミニクロスオーバージョンクーパーワークスからの目線で。
素直な感想です。

CX-5 2.5Lターボです。
輸入車でよく見る2.0Lターボ+トルコンオートマをマツダが500ccアップで導入し気になって乗ってきました。

【良い】
・内装の質感が良く、装備が豊富。

・パワーがある。しかもレギュラー。
　→JCWよりパワーある！？と感じた。国産車からこんな車が出てくれるのが嬉しい。

・6ATのデキが非常に良い。
　→ショックなく変速が早い。マニュアルモードの反応も良い。これだけでマツダ車を選ぶ価値あり。（ちなみ最良はBMWのFR系のZF製8AT）（MINIのアイシン8ATは‥）

・エンジンの振動を感じない。

・車内が静か。

【悪い】
・フロアが高く感じる。
　→フロアが高く（実際にはしないが）グラグラする印象。コーナーはどうかな‥と感じた。
　　同日に試乗したUx250hとJCWは全く感じいだけに気になった。

・サスが柔らかいのか硬いのか謎。
→路面の小さなコツコツは拾うくせにロールがある。安いダンパーというか‥
　ここは舐めるように走るUxのが良い。
　JCW（アダプティブダンパー付）は全般的に硬いがコツコツは感じない。

・エンジン音がディーゼルチック
→輸入車はスピーカーから疑似エンジンサウンドを出す車が多くなってるが、
　真似てもいいのでは？（マツダの開発者は頭硬そうだ。良くも悪くも）

・ハンドルのすわり
　→直安が悪いわけではない。が、ステアリングラックの剛性というのか、
　　詳しく語れないがガッシリ感みたいのが欲しい‥ハンドルが軽いとか重いとかではなくて。

【総評】
デザインよく、装備も良く、パワートレインの出来は国産トップクラス。
国産SUVなら間違いなくこれ。

たまに違うメーカーのクルマに乗るのは楽しいです。
マツダにはマツダの良さがあるし、
レクサスもBMWもMINIも、みんな長所あれば短所がある。

ちなみCX-5ターボを試乗した同日に乗ったUx250hと比べると、
パワートレインの出来（楽しさ）は圧勝。（ただし剛性感はUxの方があり）
これだけスポーティに走れるパワートレインだからこそ、足回りどうにかしたい。。
私ならkwの車高調入れて、僅かに（2cm）落として20インチを履かせるかな。。
見た目はともかく、これで足回りがガッシリすれば最高だなと。

12月24日深夜。

天気予報で上越方面は大雪との予報が出ていたため、
雨雲の様子をうかがっていた。

深夜2時半ごろ、早朝4時～6時頃に大雪となりそうな
雨雲レーダーを確認、支度をして、
いざ群馬と新潟の国境、国道17号三国峠へ。
246、環八、練馬ICから関越へ。
クリスマスの深夜、クルマは恐ろしいほど走っておらず、
あっという間に月夜野ICに。そこからぐいぐいと標高を上げていく。









気づくとそこは猛吹雪の峠道。
今回は激安オールシーズンタイヤ、コンチネンタル DWS06と
MINI ジョンクーパーワークス クロスオーバーの4駆のテストです。
ちなみ4駆は輸入車のFF系プラットフォームに多いハルデックスの第5世代。
ちなみタイヤサイズは245/40R20です。当初は無謀とも思えていましたが。。。

結論は、予想以上に走れてしまいました。
ただし注意点もあり。

・新雪は問題なく走れる。
　⇒今回は三国峠の40km道路でしたが発信、停止、コーナリング全部問題なし。
　⇒予想以上に走れることが分かり、翌日、秘湯の貝掛温泉まで
　　深い新雪を走ったが、グイグイ問題なく進む。

・凍結路は危険。
　⇒除雪した後の、カチコチ路面はズリズリ。
　　コーナーではESP、ブレーキはABSがゴリゴリ。ここがスタッドレスとの違いかな。
　　まぁ法定速度レベルで車間取っていれば問題ないようにも思える。、

・オールシーズン使うわけで、来冬以降は？
　⇒年中使っていれば、タイヤは減るわけで、そうすると不安かなと思う。
　⇒DWS06は激安なので、早め早めの交換か。

・結論として、苗場スキー場まで全く問題なくアクセス可能。
　⇒だけど、スノボ・スキー道具、荷物満載に5名乗せて、
　　このタイヤでスキーに行くかといわれると、私は躊躇うかな～
　　行くとしても雪道入ったら空気圧落とすとかね。

深夜3時に出発し、5時には苗場スキー場に到着。
スタッドレスでは不安になる超高速走行も余裕で熟して、
雪道も走れてしまう。オールシーズンならではのドライブでした。











ところで、MINIのフロントガラスデアイサーが優秀です。
過去、マツダのアテンザの四駆やスバルレガシィ等で乗ったデアイサーは、
フロントガラスのワイパー部のみ暖かくなる仕様だったのですが、
このMINI、フロントガラス全体が暖かくなり溶かしてくれます。

吹雪の中、1晩泊めると、フロントガラスを溶かすのが大変だったりするのですが、
ボタン1つで速攻解けます。全面が。素晴らしい。
ドアミラーもヒーターつきで、視界も良好。

カタログのどこにも書いてないんですが、もっと自慢しいいような気がする。

先日、導入したENKEI RS05RR 20インチホイールと、
オールシーズンスポーツタイヤ コンチネンタルDWS06にて試走を。



久しぶりに平日休みをとれたので、ぷらっと辰巳までぐいぐいと。
と思ったら、平日でも混んでますね～
そそくさ退散し、イタリア街でパシャパシャ写真撮って解散しました。

やっぱりグイグイ走ると、タイヤのぐにゃぐにゃが笑
決してスタッドレスっぽくはないですが、
純正ランフラットのガッシリした走りと比べると。。
とはいえ、街中のふつーな走行では、
こちらの方が遥かに良い感触なので、まぁよしです。
（あぁだけど、グイグイ走るとF56 CooperSの走りが懐かしい。。。。。）



イタリア街は、逆に全くクルマも人もいませんでした。
結構休日は混むんですけどね。



RS05RRとF60 JCW。似合います。ヨーロッパ車みたい。
いやヨーロッパ車ですが。笑。



タイヤの外形Upも正解でしたね。
これであれば、なんとかノーマル車高でも気にならないかなと。



翌朝、コイン洗車場で洗車を。
自分、どうやっても2回ほどシャワーガンを使って
1000円くらい消費していますのだけど、なんかコツがあるのかな。



真正面から見ると、はみ出ていないように見えますが。



ちょっと斜めから見ると…
たぶん車検はNGです。



奇麗になりました。

久々に営業から電話があり、
どうしても話を聞いて欲しいから至急Dへ来いと。
F56 3年30000kmにして大満足であり、
乗換える気も毛頭なかったのに、見積書を出されクラクラ…
値引、利率（1.98%）、5年後残価“保証”率（48％）、
新古車でもないド新車で、何をどうしたらこんな条件が出るんだレベルで…
今のF56の毎月のローンより大幅に支払いは減るし…

まさかのMINI クロスオーバーJCWへ乗り換えです。

F56 MINIのクイックでレスポンスの良い走りに
未練タラタラですが、クロスオーバーなりの
楽しさを満喫しようと模索中です。
（4駆だしスノボ行こかなとか、5人で旅行イケるなとか）

7月1日納車予定。