【OBD2・車両不具合】ギア抜け・シフトショックの原因はレーダー探知機!!!

昨年12月の納車より、100kmに1回くらいの割合で、
ギア抜け・シフトショック等が発生しており、原因探求を行ってきました。

Dの診断機にもエラーログが残っており、
ECUアップデートをしたものの症状改善せず…

具体的には、下記の症状です。
①突如ギアが抜けエンジン回転数が5000回転まで跳ね上がる、
②停止直前orドライビングモード切替時に非常に大きなシフトショックが起きる、
③アクティブクルーズコントロール時にギア抜けし、ナビ上にACCが故障しているとの警告が出る

諦めていたのですが、
ここにきて、みんカラ上でBMW X1に同様の症状の報告があったり、
F系MINIにユピテルレーダーの不具合報告が上がっていたりと、、、。
自分のMINIにもZ800DRを装着している。。。

購入店に相談するとビンゴでした。
なんでも、最近になって全国各地で、F系MINI、アクティブツアラー、X1等に
同様の症状が出ており、OBD2は接続させないようにしていると。
アイシン製ミッション搭載車と相性が悪いようで、1シリ以上のZF製ミッションは問題ないようです。

自分のMINIもOBD2を外し、
ヒューズボックスからの電源に変えてもらいました。
以後、サッパリ上記の症状はなくなり。

ググったり、みんカラを見ていると、
OBD2接続による車両側の不具合はMINIやBMWに限らず、国産車・輸入車共に起きていますね。。。
そもそも診断コネクターの本来の用途ではないし、
もう二度とOBD2に余計なもんは繋がないと誓いました。

いや～これで、躊躇なくアクセルが踏める♪