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昨年12月の納車より、100kmに1回くらいの割合で、
ギア抜け・シフトショック等が発生しており、原因探求を行ってきました。

Dの診断機にもエラーログが残っており、
ECUアップデートをしたものの症状改善せず…

具体的には、下記の症状です。
①突如ギアが抜けエンジン回転数が5000回転まで跳ね上がる、
②停止直前orドライビングモード切替時に非常に大きなシフトショックが起きる、
③アクティブクルーズコントロール時にギア抜けし、ナビ上にACCが故障しているとの警告が出る

諦めていたのですが、
ここにきて、みんカラ上でBMW X1に同様の症状の報告があったり、
F系MINIにユピテルレーダーの不具合報告が上がっていたりと、、、。
自分のMINIにもZ800DRを装着している。。。

購入店に相談するとビンゴでした。
なんでも、最近になって全国各地で、F系MINI、アクティブツアラー、X1等に
同様の症状が出ており、OBD2は接続させないようにしていると。
アイシン製ミッション搭載車と相性が悪いようで、1シリ以上のZF製ミッションは問題ないようです。

自分のMINIもOBD2を外し、
ヒューズボックスからの電源に変えてもらいました。
以後、サッパリ上記の症状はなくなり。

ググったり、みんカラを見ていると、
OBD2接続による車両側の不具合はMINIやBMWに限らず、国産車・輸入車共に起きていますね。。。
そもそも診断コネクターの本来の用途ではないし、
もう二度とOBD2に余計なもんは繋がないと誓いました。

いや～これで、躊躇なくアクセルが踏める♪

オイル交換の記事を1月に載せました。
当時、1400kmで1回目のオイル＆フィルター交換をし、下抜きで抜いたオイルが5.7Lあったのですね。
これは新車充填時からこの量が入っていたことになります。
ディップスティックのないMINIは、抜いた量と同量を入れる判断で5.7Lを再度入れました。
しかし、やっぱり多すぎると思うのです。ターボとは言え2000cc。それで5.7L。
ちなみに5.7L入れてもi-drive上ではMAX表示の問題なし。

そこで今回、交換する必要がないのは承知の上で‘オイルのみ’交換をすることにしました。
（正確には、オイル交換の名目で、オイル量を減らそうと思ったのです。）
ちなみに、BMWとしてはオイルのみの交換は推奨していないようです…
（ドレンプラグがプラスチックですので…）

結果、5 L抜けたんですね。
そこで今回は4L缶（castrol edge 5w-40）のみ充填することにしました。
オイル量は、1L減り、全量で4.7L程度入っている計算です。
すると、どうでしょう。i-drive上で再計測すると、案の定MAX表示です。

MINIの説明書には、なんとオイル量の記載がないのですね～。
ディーラーに聞いても、イマイチ歯切れの悪い解答で、
未だにこのクルマの正確なオイル量は分からないままです。

まぁ5.7L入っていようが、4.7LだろうがMAX表示に変わりなく、
多少多めに入っていたところで壊れやしないと思いますが、
できれば正確に入れたいものです。欲を言えばMINとMAXの中間あたり……
ディーラーに任せていれば、こんな心配は必要ないのですが。
どうしてもオイルは定期的に短めで交換したく。

ちなみに気になって他社を調べると。。
トヨタ クラウンアスリート、２Lターボはオイルのみ4.3L、フィルター込4.6L。
日産 V37スカイライン、2Lターボはオイルのみ5.8L、フィルター込6.3L。ベンツエンジンですが。

さて今回は6000kmでの交換で、前回の1400kmから4600kmしか走っておらず無駄の極みですが、
交換後のフィールは確実にトルクアップしたようなフィーリングを感じることができました。
また、オイル交換の際に、前輪タイヤの方が摩擦が進んでいることを指摘され、
前後ローテーションを実施しました。
前回、今回と、イエローハット用賀店にて実施していますが、
オイル量の件もタイヤの件も、随分と親切に相談に乗ってくれ、信頼度upです。（Dより？笑）

ちなみに費用ですがcastrol edege 5W-40（BMW MINI認証オイル）4Lで、
6000円以内です。工賃はオイル会員はタダですので…
フィルターも交換すると1万弱でしょうか。Dの半額で済みますのでおススメ。

おわり。

普段からGreenモードを多用し、通算燃費は13km/l弱。
踏みまくっているとキビキビ楽しいMINIですが、普段は省燃費運転です。

テレビで生桜えびを見て、ふと食べたくなり、
沼津までプラッと燃費修行の運転をしてきました。
246⇒小田原厚木道路⇒箱根新道⇒1号⇒沼津の片道100km。



小田原厚木道路ではアクティブクルーズコントロールを入れ、
半自動運転で、まったり走行～


設定速度：90kmで80kmくらいのクルマを追従します。


1度トンネルに入った際に、
ACCが解除されてしまいました。単眼カメラ式の限界かな。


結果は…
104km、17.7km/lでした。カタログ値超えですね。
小田原厚木道路以外は一般道走行でこの数値ですので、
全線東名高速を使って行けば、20lkm/lはいけそうです。

ちなみに自分はGreenモードを多用します。
このモード、50kmを超えてアクセル開度が0になると、
ニュートラル走行をしてくれるため、ユルーイ下坂なんて時は、
かなり有効です。加速はかったるいですが。


沼津漁港にある、にし与に来ました。


40分ほど並んだかなぁ。


かなりメニューは豊富です。


生桜えびが目的でしたので、
駿河丼なる生しらす＆生桜えびの丼にしました。
激うまです。ホントに。

ごちそうさまでした。

ヨドバシで某家電を購入のところ、
7000ポイントも付与され、使い道を探っていると、、手元にこんなものが。。



プラモデルなんて小学生以来…ということで、
必要な工具類も揃えました。



箱の横には完成図が載っていますが、
こんなきれいに作れないだろうなぁ～と思いつつ気合いだけは入っています。





塗料は写真の通りですが、
説明書の指示するすべては揃えません。
同じ色でも微妙な違いで、細かく指定があるのですが、
全ては買っていられないので…





説明書はこんな感じです。



作成中…


果たして完成まで、どれくらいかかるかは不明ですが、
できたら一応アップしようと思います。

カメラはオリンパスEP-5。
ファイルナンバーは7000近くになっていて、もうすぐ3年。
そんなEP-5の後継機、PEN-Fが発売されたというから、
あれこれ調べていたら写真が撮りたくなってきた。

そんな流れで、汐留にあるイタリア街へ。
日曜夜は、クルマの流れが良くていいね。
雨がパラパラ降っていたのがいい雰囲気になった。


部屋の夕暮れで試写。











おわり