【補足】ベンツのOBDアダプタ設定（YUPITERU）

作業手帳の『 ユピテルA360α＆OBDアダプター取付 』で最終的に使用したアダプター、OBD12-MIIIの設定は現在（2020/02/06時点）OBDF12-MでのMercedes-Benz用の設定5に切り替え使用しています（設定5に変更した理由は最下※）。
起動できないという現象も単に起動が遅かっただけなのではないかと今では思っていてなんの問題もなく探知機は動いています。
※2020/02/29マツダ設定へ変更



ただ今のところOBD12-MIIIアダプターでは給油系の車両情報が吸い出せないようです。そのため燃費系のデータを表示することができません。
距離は出るのですが、使用燃料や給油燃料がダメなのでしょうね。

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【2020/02/11追記】
たった今確認すると、これまでアクティブにならなかった満タン修正、係数補正などがアクティブとなっており入力が可能になっていた。 OBD12-MIIIはOBDF12-Mのベンツ設定、設定5で使用できるということがわかった。

【2020/02/14追記】
本日給油。
給油前は燃料補正にアクセスできたが、給油後にアクティブではなくなっていた。（ ; ; ）

【2020/02/18追記】
やはり燃料系情報はアクティブにできない。
100kmを越えたので再度チャレンジしてみたのだが「距離補正」も「燃料補正」もアクティブにはなっていない。
確かに2020/02/14、191km時には「燃料補正」のみだけだったがアクセス出来たのは何故なのだろう。
また係数補正もできない。
「距離補正」も「燃料補正」にもアクセスはできるのだが、「OK」をタップするとピピッとなり反映が出来ない。
【2020/02/22追記】
レーダー探知機209.4km点で満タン補正を確認。
すると「距離補正」も「燃料補正」もアクティブに。が、「距離」「燃料」共に入力はできたが、最終の「OK」をタップするとピピッと鳴り値がクリアされてしまった。

【2020/02/29追記】
OBD12-MIIIが今日突然OBDF12-Mのベンツ設定5では探知機が起動しなくなってしまった。DIPスイッチをOBD12-MIIIのマツダ設定にした。
またMercedes Meもアクティベートができなくなってしまう。


【2020/03/17追記】
上記アクティベートエラーについてはアプリの削除、再インストールで復旧となった。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2200793/car/2710395/5713729/note.aspx
上記のことにより分岐コードでのMercedes Me Adapter の併用も再度可能となった。

----------　ここまで　----------

表示できないのは以下の項目になります。

瞬間燃費、平均燃費、生涯燃費、移動平均燃費、燃料流量、残燃料、消費燃料。
それからエンジン油温、 MAF （エアフロー）、 INJ （インジェクター）もダメです。
また出力させたかったバッテリ電流もアクティブになりません。

あとはガソリンオンリー車には関係ないので、以下は当然出力されていません。

ハイブリッド情報、HVシステムパワー、HvFrモーターパワー、HVRrモーターパワー、HVRrトルク配分比、HVバッテリ電圧、HV補機バッテリ電圧、HV全電池容量、HVエンジンパワー、HV昇圧後電圧、HVアクセル開度、HV A/C消費電力、HVジェネレーター発電量、HV滑空、HV補機バッテリ電流。

以上、どなたか吸い取れたよ！という方は連絡お願いします。


※上記アダプターの説明書をみたところ国産車用（OBD12-MIII）と輸入車用（OBDF12-M）のDIPスイッチパターンが全て違い同じものがありません。ということからおそらくユビテルの企業としても過去未来含め統一的な規格や仕様があるのではないかと思っただけです。
日本車用OBDアダプタではトヨタ、日産、ホンダ、三菱、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ。
輸入車用としても変更のないスイッチ配置があるのだろうなという推論のみの判断です。
ちなみに輸入車用の設定は私が調べたところ以下のようです。（Benz以外確かではありませんが）

◼︎OBDF12-M設定
　設定1：FIAT、RENAULT
　設定2：Volkswagen
　設定3：Peugeot、Audi 、PORSCHE、Alfa Romeo
　設定4：BMW
　設定5：Mercedes-Benz
　設定6：VOLVO