コンフォートハイトアップサスペンションセット　取付け＆インプレ

インプレが大変遅くなってしまいました。
m(_ _)m

実際自分で取り付けた訳ではないので整備手帳に載せるかどうか悩みましたが載せてしまいました。


大きな箱が２つ届きました。
かなり重いです。
スプリングの入っている箱
ショックのはいっている箱です。

リア側
取付け前の写真
取付け後の写真です。


う～ん
この写真では1cm位しか上がっていないように見えますね～
たぶん撮り方の問題だと思います　実際は3.5cm上がっております
あと　この時すでにキットが乗せてあったので車体が少し沈んでいたのかもしれません。

きったないですね。
林道走行後に撮りましたのでかなりドロが着いてます。
m(_ _)m

フロント側
取付け前の写真
取付け後の写真です。

フロントは3cm上がっているように見えますね。
たぶん　それ位だと思います。

いい加減な説明ノ（´д｀） ヘヘヘ

全体　横から
取付け前の写真
取付け後の写真です。

以前アップした写真です。

ボディーとタイヤの隙間が倍になっていますね。

ちょっとお尻上がりのようです。

交換後のフロント

交換後のリア

フロント側
４段減衰力調整ダイヤルがあります。

このレバーを探すのに苦労致しました。
その節はCOMPASSさんありがとうございました。

細めの－ドライバーで回してやります。
数字が大きくなるほど柔らかくなります。

リヤ側
８段減衰力調整ダイヤルがあります。

簡単に手で回ります。

同じく数字が大きくなるほど柔らかくなります。


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【インプレ】

取り付けてすぐのインプレ

まず視野が広くなった。
フワフワした感じ　でも嫌じゃない　たぶんすぐに慣れる
突き上げが減少　とてもマイルドになったような　とても運転しやすい
少しロールが出るかな　普通の運転してれば全く問題ないでしょう
は前よりあるかも　アライメント調整したのも要因かも
します　急ブレーキはしたくないな
乗り降りはあんまり変わらない感じ


それから1,000kmほど走行して感じた点。

視野…最初は凄く変わった感じがしましたが慣れてしまいました。見やすくなったのは確かです。
フワフワした感じ…これはダイヤルの調整のせいでした。もともとフロント②　リヤ④になっており中間のセッティングでした。ちなみにＦ①Ｒ①は純正と同じくらいなので高速走行する時はいいですね。林道走行では少～し柔らかめにセットして走りました。もう少し硬いほうが良かったかもしれません。そしてＦ④Ｒ⑧にするとフワッフワです。街乗りで試しましたが凄く揺れます。ロールも出ます。乗りにくいかと思いきや　細かい振動は少なくなり　なんちゃって高級車気分を味わえ　これはこれでなかなか良いです。その日のシチュエーションによってダイヤルを変えてみたいと思います。
突き上げが減少・マイルド…　最初と変わりません　とても良い感じで運転しやすいです。
少しロールが…　やはりダイヤルを変えるだけで違ってきます。柔らかくすればロールが大きいようです。硬くすれば純正と変わりません。
直進安定性…とても気持ち良いです。
ノーズダイブ…柔らかくするとノーズダイブします。しかしあまり気になる程度ではないので問題ありません。一番柔らかくしても大した事ありませんでした。
乗り降り…変わりません。毎日乗っている人間で少し変わったかな？と思う程度なので　あまり乗らない人が乗ってもわからないみたいです。

オフ会で見比べてみましたが僕のエスクがアップした方々の中で一番低かったです。
これはショックを入れたせいです。車重で沈み込んだ為と思われます。

取り付けはスズキのディーラーで行いました。工賃は￥２８０００です。高い・・・
その後の交渉でオマケしてもらいました。

このコンフォートハイトアップサスペンションキットは
ＢＯＭＢさんとおっしゃるネットショップにて購入しました。
見積もり・質問にとても迅速な対応をして頂きました。
掲載の許可を頂きましたので　ご紹介致します。
http://www.bomb-jp.com/　　にて購入
本体価格￥１３２３００（税込み）を
税・送料込み￥９８５００-でした。
かなりお値打ちに購入できたと思います。
ＢＯＭＢさん　その節はありがとうございました。
無事装着することができました。

このショップの情報を頂きました　熊男さん　ありがとうございました。

みなさ～ん　少々お値段しますが　コレなかなか良いですよ。
宜しければ装着してみてください～。
(⌒0⌒)／~~~