普通タイヤと白ホィール（インチダウン）

インチダウンして、大きく、厚く、そして軽くしました。
・YOKOHAMA ヨコハマ ブルーアース RV-03CK 165/70R14 81H
・プレミックス マル(ホワイト/リムポリッシュ) 4.50-14 4H/100 +44
タイヤとホィールは組込バランス済の4個口で届いたので、交換作業自体はスタッドレスタイヤとの交換と同じです。

タイヤホィールセットは一本で12.1kgでした
最適空気圧は
ハスラー標準が165/60R15 77Hで240kPAなので、
165/70R14 81Hだと250kPaになるそうです。
タイヤメーカーのWEBではインチダウンの場合の計算が出来なかったので、タイヤ屋さんに問い合わせました。

交換時のオドメーターは41,319km
オープンカントリーR/Tの使用距離は25207kmでした。R/Tは格好良いのですが、燃費には厳しかった。300kmのテストドライブではエアコンをガンガンに効かせて18.6km/lだったので楽しみです。

交換前後。
4.50-15 4H/100 +45 ⇒ 4.50-14 4H/100 +44
165/60R15 77Q ⇒ 165/70R14 81H
タイヤ重量(kg)公称値
‎7.5 ⇒ 6.8
タイヤ外径(mm)公称値
579 ⇒ 588
タイヤセット重量(kg)実測値
15.2 ⇒ 12.5
ホイール重量(kg)算出値
7.7 ⇒ 5.7　フローフォーミング製法は軽い？