走ってきました～♪

昨日は毎年恒例のハイパミに行ってきました(^O^)
朝は曇りだったんですが徐々に気温も上がりばっちり日焼けしました・・

今年もグラムライツ走行会にエントリーしたわけなんですがやっぱり台数多いとは言えサーキットは楽しいっす(笑)
サーキットアタックカウンターの2000での動作確認も出来ましたし♪
しかし前日に買ったHDDビデオでは車載無理でした(笑)

お友達のあつ坊さんと一緒にエントリーしたわけですが何故か別枠になってしまったのは残念でした。。てっきりインプとレガシーで分けるのかと思ってたら混走で申告タイムで分けたようです。

足を入れて初の2000でしたのでベスト更新しないと言い訳が出来ませんでしたがなんとか6秒298と2秒更新できました。トップとの差は1秒でしたがその間に10台位いたのでこの辺が1つの壁なのかな～と自分なりに思いました。

お友達のO塚さんの後ろにもっとくっついて引っ張って貰ったら5秒台も出せたかも(笑)

しかしベスト更新して喜んでる場合じゃなかったんです・・
１ヒート終わってピットロードに戻った瞬間ブレーキが床までス～～っと行ってしまい、うんともすんとも言わない状況に。。いつも走行終了直度はタッチがフニャフニャなんですが今回は全然別物。どっかから漏れてるのかと思ったのですが戻ってみてもタンク内のフルードは減っていませんでした。一応エア抜きはしてみたんですが２ヒート目は気温も上がってきて更にブレーキの違和感が残ったままだったので満足してアタックは出来ず、残り１０分ちょいで最後に１回だけ！とアタックしてる最中最終コーナーで前のレガシーが回ってグラベルに突っ込みアクセルオフ。。そのまま赤旗で走行終了。不完全燃焼でしたがあのまま走ってたら自分も何かやらかしそうな感じでしたので良かったかなと。。

しかしブレーキトラブル原因は何だったんでしょう？？マスターシリンダーあたりが怪しいですかね？どなたかご教授下さい！！
今のところ踏み代が多い状態でタッチはフニャ～とした感じですが街乗りレベルなら問題ない感じです。

午前中で２本走行が終わってしまったので午後は物欲との闘いでした(笑)



・リベラルのLEDポジション球（現在両側とも玉切れ状態・・）
・パワーエンタのオイルフィルター（これは消耗品ですし・・）
・KM1のオイル添加剤（フィルター交換したら４リッターじゃ足りないですし・）

と色々と言い訳を付け被爆しました(笑)今回知りましたがああいうイベントでも最近は魔法のカードが使えるんですね。。来年からはヤバイな～。。

最後に、会場でお会いしましたAREXさん、スペＣさん、いんぷごんさん、工場長、yoshi-aさんお疲れさまでした♪

そしてあつ坊さ～ん、次回はタイヤ新調してもちろんリベンジですよね！！
足に負けないようにもっと太くしてね(笑)