せなパパのブログ一覧

ＷＢＣでは御馴染みの六連星エンブレムです♪

私もついにお友達のkazuafさんにワンオフで製作していただきました(#^o^#)

色々悩んだ結果レプ仕様にしていただきました。
Ｅ型エンブレムは台座と一体型なんですがＦ型エンブレムは分割式で一回り大きくなります。
外周のメッキ部分をブルーメタリック、エンブレム部分もブルーメタリック、さらに外側はイエローグラデーションになってます♪

どうやって製作するかは企業秘密ではなくて色々説明していただいたんですが素人の私にはイメージすら湧かない感じでした(汗)

実物はかなり光沢がありますのでワンポイントで目立つこと間違い無しです(^O^)
すぐにでも付けたいんですが明日は仕事。。
来週の振休の日に付けようかな～。

kazuさん、お忙しい中ありがとうございました。

足を新調して走りたくてうずうずしてますがもう限界です(笑)

勤務表と走行会予定をにらめっこしてますが平日はやはり奥様の仕事もあるんで子供の面倒が見れないという事もありやはり日曜メインになりましたが・・

目星をつけたのが

１１月２３日：こちらの走行会でＴＣ１０００

１２月２１日：こちらの走行会でＴＣ１０００

１月１７日：こちらの走行会でＴＣ２０００

こんな感じです(^O^)

どなたか予定合う方いかがですか？？(#^o^#)

納期１ヶ月かかったブツ装着完了です♪

散々もったいぶってスミマセンでした(^_^;)

ついに車高調導入しました！！

レンチにも刻印入ってますが・・

ＤＦＶです(#^o^#)

純正足がTC2000×3＆TC1000×1＆運動会×2(笑)を含む走行35000ｋｍで悲鳴を上げ、少し前から異音を出しっぱなしの状態。。

奥様は乗り心地に関しては前車がかなりハイレートで足を組んでいたのでそれに比べれば何てことは無いと言ってましたが、さすがに異音は不快なようでダメもとで交渉開始・・

『どうせいつかは換えるんでしょ？』

との回答を勝手に良い方向に解釈して導入に踏み切りました(爆)

バネレートは本来ならＦ：６キロ、Ｒ４キロなんですがサーキットで走る事を考え前後とも２キロずつレートアップしてもらいました。

車高はとりあえず推奨値であわせてもらいましたがレートアップしているので若干変わってくるんですがフロントが３ｃｍ、リアが２センチ位下がりました。
リアは指が入らなくなりましたが今のところフェンダーとの干渉は無さそうです(^_^;)

慣らしなので減衰は最弱でセット。今日は街乗り（４～５０ｋｍ巡航）しかしてませんが『評判どおり！！』と言ったところでしょうか。

後日アライメントを取ってじっくり吟味していきたいです(^O^)

明日から結婚式で名古屋入りするのでインプには乗れないのが残念です・orz

先日、とあるブツを注文したのですがタッチの差でメーカー在庫ラストを逃してしまい来月上旬入荷予定だそうです。。

あ～早く着けたいな～

どれ位変わるんだろう～

サーキットで早く試してみたいな～

などなど色々考えちゃいますね(^O^)

納期待ちの間って生殺しです(´-ω-`)

さてやっと明日、明後日と連休です♪天気思わしくないみたいですが。。

うちのインプもそろそろ純正ローターがヤバイ状態になってきたのでＮｅｗローターを探していますがちょっと疑問が。。

ブツはプロミューにしようと思ってるのですがやっぱりツーピースは性能的にも良いんですかね？？
よくランニングコストを考えたらツーピースと言いますが某Ｈタイヤで値段チェックしてみると

ＳＣＲプロが\60750
補修用ディスクが片側\16400

それに対してＳＣＲは\33000

補修ディスクを買うのと新品のＳＣＲを買うのとでほとんど差が無いんですね。
ランニングコストはそんなに良く無いのでは？？と思ってしまいました。。

この考え方は間違ってるんですかね(^_^;)どうなんでしょ。。