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遮熱断熱材？断熱遮熱材？
どっちが先かよく分かりませんが、遮熱と断熱ができる複合素材の貼り付けが完了しました。

写真を見て、どれが遮熱断熱材か分かりますでしょうか？

ちなみに、真ん中あたりに写っている細い緑の線がシフトタイミングインジケーター用に追加した線です。
シートを外さないと、エンジンルームまで這わすのが大変なので、今回一緒に施工です。

フルバケの角度もついでに変更しました。多分3度くらい寝たのかな？
メーターが見やすくなりましたが、クラッチが若干踏みにくくなりました🤣

さて、肝心の遮熱断熱材貼り付けの効果ですが、街中を2時間ほど走っても全く熱くなっていませんでした。
今のところは、大成功のようです。

近々整備手帳にUPしようと思います。

私のエキシージ、春先でも1時間も運転していると背中が熱くなります。
フルバケだから、密着して余計に熱く感じるかもしれません。

エンジンが後ろにあるので、バルクヘッドのアルミの板を伝わってエンジンの熱が室内に容赦なく伝わってくるんですよねー。

何とかならないものかと、およそ1㎡の遮熱断熱材を買ってみました。


アルミと難燃性フェルトの複合材です。重さは0.3kg
これを切った貼ったして熱対策してみようと思います。

シートを外して、バルクヘッドのところの黒い樹脂カバーも外して、断熱材貼り付けるついでにシフトタイミングランプ用の信号線をダイレクトイグニッションまで通して、ロガーの外部アンテナも小細工して、クラッチペダルストッパーも微調整して…。

諸事情で、これらを２日間で全部仕上げないといけません。
果たして間に合うのだろうか😰

ついに我が家の丸目インプレッサが25歳を迎えます。
今日はユーザー車検に出すために、24か月点検を実施していました。
特に何の不具合もなく、油脂類の交換だけで終わりました。


下に潜って点検していたところ、プロペラシャフトの鉄製の脱落防止カバーがカーボン製に変わっていることに気が付きました。

はて？
いつ変えたんだっけな？？
正直、全く記憶にありません😅

長いこと車を所有していますと、弄ってきたことを全部覚えておくことは出来ません💦
なので去年購入したエキシージについては、DIYの内容を忘れないように なるべく記録しようと、みんカラ等に書き込んでいるわけですが、1年で100件近く書き込んだでしょうか。
丸目インプレッサは、はるかに多くのことをDIYしてきましたから、全部記録したら1000件を超えることでしょう。

そんな丸目インプレッサも、駐車スペースの都合上、嫁との約束で手放さなければいけません。

でも全然そんな気になれなくて、あまり乗れていないのに丁寧に洗車もしていますし、きっちり整備も行っています。

でも今日ボソッと言われてしまいました。
車検通す前に売ればいいのにと🤣

軽量なLiTimeのLiFePO₄バッテリーを購入てみました。4か月ほど前にｗｗｗ
寒くて作業する気になれませんでしたが、そろそろいい季節です。
バッテリー重量は4㎏。11㎏ほど軽量化できます。

性能は20AhでCCAは800Aです。果たして、クランキングできるんでしょうか？
このバッテリーの固定用ブラケットを作って、実用性を試してみたいところです。
充電器も購入してありまして、トランクを開けずに充電できるようにもなっています。
バッテリーと充電器で、約2万円でしたｗ
上手くいけば、これほどコスパの良い軽量化はないと思います。

クランキングできなければ、バッテリーに大容量コンデンサーくっつけて、始動電流を補助しなくてはいけないので、ちょっと面倒くさそうです。

作業したら、そのうち整備手帳にUPします。


それ以外にも、バルクヘッドに断熱材を貼るとか、フルバケの角度をあと数度寝かせるとか、ハブボルト化とか、サイドスカート取付けとか、色々やりたいことはあるんです。
作業は全然進まないのに、部品は増えていくばかりです。
寝室にも部品。玄関にも部品。倉庫にも部品だらけ。そろそろ嫁の雷が落ちそうです🤣

2月15日に富士スピードウェイの走行会に参加しました。
エキシージでのサーキット走行は6回目で、200km/hを超えるようなコースで本気で走行するのは初めてです。
ちょっとどころか、だいぶ怖かったです。
しかもフロントのホイールバランスが狂っているようで、車速160km/hを超えると、前輪が振動しだす始末。
200km/hを超えるとまあまあの振動でして、突っ込みで腹が据わりませんでしたｗ
それでも最高速は250.4km/hまで到達しました。
でもベストタイムは2:04:34でして、目標の2分切りにはほど遠い結果でした。


青のプロのお手本のライン（グリップしないタイヤ）と比較してみますと、コーナーが攻め切れていないのが見て取れます。
100Rが140km/hくらいしか出せていないのと、最終コーナーの処理が下手糞で、だいぶ損している感じがします。ビビっているのが良く分かりましたｗ
2秒くらいはすぐに詰められそうですが、それ以上は簡単そうにありません。

難しいですね。

あと、GPS計で250km/hまで到達しても5速でエンジン回転数は6600rpmくらいでした。
V6は6速に入いると聞きましたが、速い方達は5速で7000rpmまで到達するのでしょうか？？？