DIYオタクのハルのブログ一覧

今年に念願のエキシージを購入したわけですが、1年目は純正の素性を理解しつつ、普段乗りで不便なところを小細工DIYしようと考えていました。

2年目はエキシージの本領発揮となるサーキットを楽しめるよう、足回りなんかもチューニング。

3年目から馴染み深いエンジン周りも弄り始めて…

そんなイメージを持って資金計画を立てておりました。
（ホイールとタイヤだけは先走って購入しようとしておりましたが、思うようにいかず）

そして4月に自分のエキシージはどんなもんなんじゃいとYZサーキットを走ってみたもの、空気圧をミスして不完全燃焼。
次に5月にFSWを走る機会がありまして、 ワクワクしながら走行したわけですが、準備不足と つまらない判断ミスで2周目でリタイヤｗ

しかし国際サーキットで230km/h超まで経験して、純正の素性を理解する前に、サーキットで安全に走るための色んな事が不足していると身をもって痛感したわけです。

・ハイグリップタイヤ
・自分に合ったフルバケ
・6点式ハーネス
・HANS
・HANS対応ヘルメット
調べれば調べるほど、これらはエキシージを国際サーキットで走らすためには、最低限の必須アイテムです。
次にちゃんとしたサスでしょうか。もうこれも ほぼ必須なんだと思います。

でも初めてFSW走ったときは何にも付けてなかったんですよね。
（辛うじて4点式ハーネス、シューズ、グローブは付けていました）
今思い返してみると、とても怖いことをしていたなと思いました。

ちなみにブレーキは、純正でも意外と効きました。さすがエキシージと言うべきでしょうか。でも周回を重ねて慣れてくると不満がでるのかもしれません。

不足していると痛感したものは、2年目と言わずに、すぐ準備しようと手配を始めました。
安全は、投資です。ケチったら余計に高く付くことになります。

ここで気が付いたんですが、モノが増えます。
不要なものたちを、頑張って処分しないといけません。

でも6月中旬現在ですでに気温は35度とか、勘弁してほしいものです…。
倉庫の片付けとか、重労働ですよ( ;∀;)

それ以外にも、DIYで出来る空力ネタをいくつか試してみたいので、やること盛りだくさんです。
時間と冷房が効いたガレージが欲しいなと、切に思うこの頃です。