運転していて楽しいミニバン

車高が低いのでミニバンらしからぬスタイルの良さ。
個人的に背の高いクルマはデザイン的に苦手だしコーナリング時の不安も払拭できない。
機械式立体駐車場に入ることも大きなポイント。

出だしはアクセルに多少のタイムラグは感じるが、よく回るK24Wエンジン。ガソリン車はパドルシフトも付いてるし、ワインディングを多少攻めても思い通りにトレースできる。

ハッキリ言ってノーマルだと硬い。個人的には硬くてもいいけど同乗者にはキツイと思う。マイナーで改良されたようですが。
車高調とリジカラを入れることで随分改善され、必要に応じて硬さを調整できるようにしたので満足しています。

売りの2列目のプレミアムクレードルシートは家族にも大好評。最大限に後ろへスライドすればリムジン以上の空間ができる。普段はドライバーなので2列目には乗らないが、クルマで待つ時は2列目に移動してくつろいでますw
3人で乗ることが多いので普段の買い物の荷物も2列目に放り込んでいる。
ゴルフバックも2人乗車なら2列目に積んでいる。
3列目は2人が限界。折りたたんでフラットにできるのも良いが2分割でフラットにできればなお良かった。

発売してすぐに買ったが、その時はガソリン車しかなかった。ハイブリッドも同時発表されていたら間違いなくそちらを買っていたと思う。
街乗りが多いので燃費はそんなに良くない。

スライドは便利だが値段はそれなりに上がった。でもそんなもんかな、っと納得できる範囲。