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クルマレビュー - オデッセイ
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マイカー
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osatan2000
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ホンダ / オデッセイ
e:HEV アブソルート・EX(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2026年4月19日
- 乗車人数:7人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:3
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:2
- 満足している点
- 比較的、かぶりが少ない
- 不満な点
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・ディーラー納車時のコーティングがただの水洗い洗車レベルだった。
・パワーバックドアの開閉が息絶えだえ
・スライドドアの開閉が遅い
・ACC精度が10年以上前のアイサイトに大分劣る
・バックドアのストッパーラバー部の錆?
・パーツ関係が圧倒的に少ないので
車の個性を出すのは比較的難しいが元々の走ってる台数が少ないのでこれも個性と言う事で納得。
- 総評
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アルベル、ボクノアに比べて圧倒的にかぶりが少ない。
初めてのHONDA車ですが、トヨタと比較すると全体的に劣る点が多いと感じる。
しかしながら妻の居住性が良いの所感で選んで良かったと思う。
何も考えないで走っても燃費が10km/Lを下らない。
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マイカー
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マイカー
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yazankovich
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ホンダ / オデッセイ
e:HEV アブソルート・EX(CVT_2.0) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月2日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
-
自分...燃費
妻...運転し易い
子供...後席モニター
母...スライドドアで乗り降りキツく無い - 不満な点
- ハイブリッド車は慣れが必要。。。
- 総評
- 人生初のハイブリッド車所有。モーターが積極的に介入するので燃費はそこそこ良いかな?アクセルワークは慣れが必要ですね。
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マイカー
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シュンぺい
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ホンダ / オデッセイ
e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月2日
- 乗車人数:6人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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高級感あり、カッコいいです。黒にして良かった。
二列目シートが、後部タイヤホールまで、スライド出来、ゆったり出来る点も、他の車に無く、満足。
シートも座り心地が良く、車線維持、速度維持、車間距離維持機能があり、高速長距離走行も疲れません。
力強い走りで、いいです。
エコ、ノーマル、スポーツモードと、アクセルを踏んだ時の力強さとレスポンスの違いも、楽しいです。
車は大きいですが、運転席では大きさを感じません。
夏、サンバイザーを使うのが楽しみです。 - 不満な点
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不満はありませんが、
後部ドアや、後部室内灯が、電球の様です。今後、LEDに変える楽しみができました。
車内Wi-Fiのサービスが2026/3/31で終了するとの事で、標準ではWi-Fiが付きませんでした。
パーキングサポート機能も無くなっていました。
使ってみたかった。 - 総評
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とても満足してます。
高級感あり、
ステップが低く乗り降りが楽で、二列目が広く、室内空間でゆったり過ごせます。
パワーがあり走りも最高です。
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マイカー
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りっちっち
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ホンダ / オデッセイ
e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション(CVT_2.0) (2025年) -
- レビュー日:2026年3月31日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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全体的に高級感もあり、見た目も好き。
重量の割に加速もスムーズで気持ちいい。
後席が広く、子供をチャイルドシートに載せるのが簡単。 - 不満な点
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細かい部分(センターコンソールやセンタードリンクホルダー等)が車体価格を考えると安っぽく見える。
肘おきを出すとセンターコンソールから物を出し入れしずらい。
値段上がってもパノラマルーフ・シートクーラー?が欲しかった。
- 総評
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前の車が随分古いので全体的にシステムも新しく感じる事が出来、室内空間も広く、ファミリーカーとして大満足です。
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