クルマレビュー - オデッセイ

マイカー

やんちゃ
- せきき
- ホンダ / オデッセイ
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2026年7月31日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：5
総評

やんちゃ
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家族所有

人気車種だった意味が分かります。
- VR-スティチ
- ホンダ / オデッセイ
  M ファインスピリットエアロパッケージ(CVT_2.4) (2009年)
- - レビュー日：2026年7月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

3列シートのミニバンとは思えない速さ。

総評

アブソルートが欲しくなりました。
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マイカー

4代目オデッセイについて思う事
- JETMAN
- ホンダ / オデッセイ
  アブソルート(AT_2.4) (2012年)
- - レビュー日：2026年7月20日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

当時のメーカー公式コピーには以下のようにあります。
「こころが先に、走りだしていた」
「走りを研ぎすませたクルマは、たたずむ姿も美しい」

走り、走りと・・・（笑）
およそミニバンのそれとは思えないような熱い文言が謳われていましたが、実際に10年以上乗ってみて、その言葉に一切の嘘偽りはなかったと実感しています。

「クーペからの乗り換えでも違和感のない乗車姿勢と加速性能、そしてハンドリング」をミニバンというパッケージで実現したこと。
シートに腰を下ろした瞬間に感じる低くスポーティなアイポイント、そしてイメージ通りに曲がり加速する爽快なドライブフィールは、長年付き合ってきても全く色褪せない、この車の一番の満足点です。

不満な点

あくまでミニバンカテゴリの車なので特になし。

総評

不人気車の烙印を押されていますが、エンジンを含めた走行性能は、限られた制約の中でホンダらしさを感じ取れる一品です。
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マイカー

ピークカーの一台
- DV8
- ホンダ / オデッセイ
  アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) (2013年)
- - レビュー日：2026年7月15日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

両側電動スライドドアで、しかも超低床。
小さかった頃の子どもたちも乗り降りがしやすく、お世話が必要な時はフロントシートから後席へのウォークスールも可能。
子育て中のファミリーにとって本当に理想的なパッケージだと思う。

不満な点

これと言って思い当たらないが、メーカーに対する期待値という意味で言えば、通常ラインナップのアブソルートを超える、ホンダ車ならではの走りのイメージをリードする高性能グレードがあったらと思う。
例えば、 VTECターボで350psほどのタイプSとか。
必ずしも万人受けしなくてもいいけれど、そのグレードがラインナップ中に存在するというだけで、トヨタのアル/ヴェルとは一線を画す、走りのオデッセイをマーケットに印象付けられたのではないか？とずっと考え続けていた。

総評

このクルマもまた、ピークカー（注：自動車の進化、魅力、またはアナログな運転の楽しさが「頂点」に達した時代）の一台だと考えている。
よもやもうこのクルマを超える純エンジン車のホンダ製ファミリーカーは現れまい。
このクルマを作り上げたチーフエンジニアとその開発チームもまた、偉大な仕事をしたものだと心底から敬服する。
ファミリーカーは、スポーツカーのように街中で目立つこともなく、スーパーカーのようにメディアでたびたび話題になることもない。
しかし、そこには利用者の日々の日常に寄り添った機能性を実現する創意と工夫、そして確かな自動車エンジニアリングが存在する。
スポーツカーやスーパーカーほど取り沙汰されることはないけれど、このクルマにもやはり込められた魂を感じる。
それはまさに、創業者である本田宗一郎から連綿と続くホンダスピリットなのだと思う。

2014年、我が家の三人目の子どもである長男が誕生したことをきっかけに購入して、早、12年。その長男も来年は中学生。
現在、オドメーターも10万キロ超。これまで大きな故障や目立った性能劣化もなく、今後の所有継続にあたって特段の不満も不安もない。
いつか子どもたちが独り立ちしていって、妻と二人きりになってしまうその日まで、まだまだ我が家のファーストカーとして活躍していってくれることと思う。
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マイカー

発売当初から乗りたかったクルマのひとつ。
- kohkuma
- ホンダ / オデッセイ
  アブソルート_8人乗り(CVT_2.4) (2013年)
- - レビュー日：2026年7月5日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
総評

2025年7月購入
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