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ぷひぷひのブログ一覧

2018年02月10日 イイね!

ケイマンGT4のバッテリーを交換したら、警告灯が。。。

ケイマンGT4のバッテリーを交換したら、警告灯が。。。いつも、2週間に1回はケイマンGT4は走らせていたのですが、ここ最近、全然、セブンに乗っていなかったので、セブンに乗って、ローテーションがくるって、約3週間くらい乗らなかったら、エンジンがかからず。。。

ジャンプスタートをしようとして、930をひっぱりだしたときに、異音がして、セルモーターがダメになったのは前回に書いた通りです。

GT4のバッテリーを交換したときに、警告灯が。。。


ハンドルマークです。。。

ディーラーにきいたら、もしかしたら、「XXXXXXをすれば消えるかもしれません。」
とのこと。消えないときは、診断機にかけて、その費用が約2万円!
うーん。高いです。。。

それで、言われた通りにためしてみたら、見事に消えてくれました。

XXXXとは、なんてことはなく、エンジンをかけて、左にすえぎり、右にすえぎりを数回繰り返したら、
きえてくれました。

まだまだ、知らないことが多いです。。。。勉強になりました。
Posted at 2018/02/10 09:16:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | ケイマンGT4 | クルマ
2018年02月08日 イイね!

優等生の930が機嫌が悪くなりました。

優等生の930が機嫌が悪くなりました。これまで、購入して全然問題なく、動いていた1977年式911Sですが、突然に機嫌をわるくしました。

今週の月曜に仕事でいって、夜に自宅に帰ってきたところまでは、全然問題ありませんでした。

そのあと、用事があって、エンジンをかけたら、明らかに異音が。。。

別件で、ケイマンGT4のバッテリーが弱っていて、ジャンプスタートするためにエンジンをかけて判明しました。
(結局、この日は、電圧がさがりすぎていて、GT4のエンジンはかかんなかったんですが。)

930を車庫に戻して、再度、エンジンをかけようとしたら、かからず。

翌日に、ロシ〇ンテに連絡。夜に引き取りにきてもらいました。このとき、スターターが空回り
するだけ。セルモーターが原因だろうと。たぶん、昨晩の異音は、セルモーターのピニオンギアが戻らなかったからなのか?

今日、〇水さんから、やっぱりセルモーターが原因だったとメールあり。仕事、早いです。(笑)
しかも、ご丁寧に、写真つき。(笑) なんか、ワーゲンの作業より生き生きしているような。(笑)
40年物のセルモーターはさすがに寿命ですね。あと、お値段も良心的ですよ。
ぜひ、空冷ポルシェの修理もロシ〇ンテをお勧めします!!!




今週の土曜にクルマをひきとりにいきます。

ちなみに、ケイマンGT4のほうが、〇水さんがもってきたバッテリーで息を吹き返しました。
ただ、警告灯が。。。後日に記述します。。。
Posted at 2018/02/08 19:14:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ911S | クルマ
2017年11月05日 イイね!

ケイマンGT4 フューズカバーの加工をしました

ケイマンGT4 フューズカバーの加工をしましたCOBBのアクセスポートをつなぐために、OBD-IIからコードをつなぐ必要があります。
OBD-IIからコードをつなぐためには、フューズカバーを外さないといけません。運転席の足元にあるので、見えないところにありますが、なんとか、OBD-IIのところだけ穴をあけることができないか、
考えてみました。ふつうは、こんな感じになります。フューズがむき出しになってしまうのがダメですね。


そこで、もう1枚を買うことに(笑)オリジナルは穴をあけたくないので。ebayでみつけました。日本に届いたら、砂がすごくて。。どんな状況においたあったのか。。。981ボクスターのものです。


位置をしっかり計測しました。これが重要です。足元にもぐって、慎重にやりました。



ロシ○○テで加工しました。


バッチリ位置はあっています。このまま商品化できるクオリティです。(笑)OBD-IIを接続したい人向けのフューズカバーの完成です。



まあ、見えないところなので、自己満足の世界ですね。(笑)
Posted at 2017/11/05 23:34:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ケイマンGT4 | クルマ
2017年11月02日 イイね!

ケイマンGT4 fabspeed Pro Tune のマップのデータログ大公開

ケイマンGT4 fabspeed Pro Tune のマップのデータログ大公開ケイマンGT4の弄りもいよいよ、最終章です。

先週にインストールした、fabspeed Pro TuneのマップをCOBB stage 2と比較しました。

ほぼ同じ条件でデータ取りをおこないました。

結果がこれです。



続けて4回に渡って、データログをとりました。
1回目 447PS
2回目 420PS
3回目 410PS
4回目 410PS

COBB stage 2のものは、以前に測定した411PSを用いています。

なお、前のブログでも書いたとおり、wHPで検出されるので、bHPに変換しています。
(計算式に関しては、以前のブログをご参照ください)

結論として、だいたい、420PS前後です。明らかにCOBB stage 2のマップより、馬力およびトルクは
あがっています。

この変化を点火時期で見てみました。COBB stage2のものと比較しています。なおこのデータは
1回目の447PSのデータを使用しています。


両者を重ねてみました。明らかに、30-35度の間にFS Pro Tuneのマップの方がきています。
結論としては、点火時期を弄っている感じです。


ようやく、ケイマンGT4のfabspeedチューンがコンプリートとなりました。
確かに、体感的には、COBB stage 2のマップに比べて、FS Pro Tuneのマップの方が中低速のトルクが上がった感じがします。

Posted at 2017/11/02 18:47:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | ケイマンGT4 | クルマ
2017年10月28日 イイね!

ケイマンGT4にFabspeed ProTuneのマップをインストールしました。

fabspeedにデータログのファイルを送ってから、1週間たっても返事がないので、催促のメールをしたら、Pro Tuneのマップが送られてきました。(説明には、within 1-2 business daysとあったので。)
ただ、ファイルが添付されてきているだけで、どこがどうかわったとか全く不明です。

アクセスポートにいれたとこです。
一番上のファイルがそうです。ガソリンのオクタン価は、100RONにしたので、93OCT(95RONまたはそれ以上)でプログラムされています。


電源の供給のために、恒例の930の出番です。


早速、インストールを開始。


おわりましたー。



確かに、Fabspeed ProTuneのマップに書き換えができました。


エンジンはかけましたが、雨だし、走りは後日です。前のCOBBのマップとの比較をしようと思っています。パワーとトルクのカーブに違いがありますかねー?
データログをとるのが、今から楽しみです。
Posted at 2017/10/29 00:36:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | ケイマンGT4 | クルマ

プロフィール

「ケイマンGT4のバッテリーを交換したら、警告灯が。。。 http://cvw.jp/b/2202283/41079533/
何シテル?   02/10 09:16
2015年8月1日より、GTR nismoのオーナーになりました。他にも複数台の車を所有しています。 他に、ケイマンGT4、ザ・ビートルカブリオレ、空冷ビート...
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2017/10/07 10:30:43

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