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いやー、たしかに、みんからで調べると、COBBとオクタン価の内容がちらほらでてきますね。
でも、ネットでオクタン価について調べました。

オクタン価（RON)
　　　　　　　プレミアム
日本　　　　 100
米国　　　　　96
欧州　　　　　98

日本は、100RON (Research Octane Number; リサーチオクタン価）で、アメリカだと、日常でつかっている単位の表記が違うようです。アメリカは、OCTを使っていて、RONより低くでるようです。

COBBのHPを読み漁り、ようやくみつけました！

stage @ 91; 95RONまたはそれ以上
stage @ 93; 98RONまたはそれ以上
stege @ 100; 102RONまたはそれ以上

ん？たしか、stage2 100 v103を組んだよなー。

やばい！このMapだと、102RON以上じゃないとまずい。。。まわしたときにノッキングがおこるかも。
頭によぎって、血の気が失せていきました。

自分なりの解釈ですが、この100のMapは、レースガスを推定したMapなのかなと。トラック専用で
使うとか。

でも、このMapじゃ危ないんで、stage2 93 v103に変更しないといけないと明確になりました。
ほんと、なにもマニュアルとかついてこないんで、ほんと、苦労します。笑

でも、v103ってなんだろ？疑問が残ります。

これも、COBBのHPを熟読して、ようやく解決しました！

2016年の6月20日にMapが更新されているんですが、
このとき、末尾にv103がつきます。

v103: IPDプレナムとスロットルボディを考慮したアップデートマップ

それ以前のマップは、IPDプレナムとスロットルボディに関して、オプショナルとなっていました。

なので、、stage2 93 v103の解釈ですが、

「IPDプレナムとスロットルボディを装着。ヘッダーをOEMに交換済み。ガソリンオクタン価は98RONまたはそれ以上を使用」ということになります。＾＾

この結論に達するのに、夜中じゅうかかりました。　笑

ちなみに、2017年8月15日にアップデートがされています。つい、最近ですね。前のアップデートから
1年以上たっています。末尾にv200がつきます。
これは、GT４クラブスポーツのPDKに関するMapの追加のようです。
でも、v200も、v103と、馬力、トルクはかわっていません。まあ、v103が完成形なんですかね。

かなりマニアックですが、この理解で正しいと思います。

じゃあ、stage 2のMapのパワーが気になりますね。

つづく。

アクセスポートに入っているプログラムをまずは、理解しようということで、COBBのHPを調べました。

いろいろな所にアクセスして、読んで、ようやく、全容が理解できました。。。。

以下は、ケイマンGT4/ボクスタースパイダーに限ってのことなのであしからず。

はじめに、キットにはいっていた、アクセスポートのプラグラムです。

・Economy　v103.ptm (以下.ptmがつきますが、省略します。）
・stage 0 v103
・stage 1 100 v103
・stage 1 91 v103
・stage 1 93 v103
・stage 2 100 v103
・stage 2 91 v103
・stage 2 93 v103
・valet v103

知らなければ、まったくわかんないですねー？？？
ちなみに、ぼくは、stage 2 100 v103をインストールしました。
なんか、数字も大きくて、一番よさそうなMapかなと思って　笑


まず、stage 1とstage 2の違いです。

stage 1:　header（エキマニ）がノーマル
stage 2: headerがOEMに変更されている

これが大きな特徴です。

つぎに、100、９１、９３とかです。これは、ガソリンのオクタン価を示している値とわかっていたので、
はじめは、あまり理解せず、日本のハイオクはオクタン価１００だから、まあ、これでいいだろうって
感じでした。

この表記にも、確固たる意味がありました。

つづく

fabspeedのパーツを組んだので、ボビーに「早速、パーツ組み上げたよー。でも、疑問と提案があるよ。
①ECUのpro tuneはstage 2のこと？　
②余ったボルトがあるけど、どこにつかうのー？　
③ヘッダー（エキマニ）をとめるボルトだけど、エキマニの形状で工具が入らないなら、頭がヘックスのボルトのほうがやりやすいよー」

って感じでメールしました。

答えがこれ


Hi ぷひぷひ

I will answer your questions below!


1.The Stage 2 Map is not our Fabspeed Program. Please see the attached document on how to get setup with the Fabspeed Protune for your car. I suggest getting the Protune done and only running the Protune map.

2.We will send out all necessary hardware in order to get the installation done. That being said, a lot of times customers/shops will reuse some of the OEM hardware if it is still intact and able to be used.

3.I will definitely take your suggestion over to my technician and let him know! 😊


Best regards,

なんと！　stage 2はprotuneじゃないと。。添付されてきた、文書をみると。安全なところ（サーキット）で、3速で、3-4回　フルスロットルアクセレーションを行なえ。。。。
そのデータログをメールで添付しておくれば、2－3日でマップをつくって、送り返すよっといった内容。これがprotuneと判明。

じゃあ、stage 2とは。。。

早速、COBBのHPの熟読がはじまりました。

つづく。