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先週の大阪遠征で行きの高速はACC 100km/hに設定で、帰りは燃費をどのくらい伸ばせるか？チャレンジで恵那SAまでACC使わずにで走ってみた。

今のところ高速はいつもACC 100km/h設定で走ってたけどエアコン全席フル＋シートヒーター＋LKASだと頑張っても「16.6km/L」と伸びず🤔
長い距離をACC使って感じたのは車が多いと速度抑えても燃費が伸びない、前走車が遅すぎると自動でブレーキ→車線変更して車がいないとフル加速(アシスト上から2番目ぐらい)を繰り返すのでほとんどEV走行出来ないがエンジンモードにはならない。

そこで考えた！帰りはACCを使わずCR-Zで身につけた低燃費走行をやってみようと！！帰りのルートは名阪国道もあったので66~90km/hで走りました。名阪国道伊賀SAでこの写真の燃費になり御在所SA手前で「20.8km/L」を記録😁「20km/L」を超えたのは今回が初！！車重があるので20は超えないものかと思ってた。
自分の足で調整すると前走車に近づきすぎないようにアクセルを抜いたりしてEVが頻繁に作動するので伸びる要因かと、あとは徹底的に感情を抑えるのでフル加速しない！！

帰ってからHTC見たら名阪の一部の区間で驚異の「25.5km/L」を記録してました😲
ちょっと疲れるけどACC使うの控えようかな、自動のブレーキ作動が気になる時が多々あるし。

あと知らなかったけど「減速セレクター」を3段階まで使うとブレーキランプ光るのね！！全然気づかず長い下り坂で使ってたらやたらと「煽られる」な〜と思ったらブレーキランプ光ってた(しかもず〜っと)、ブレーキいらず！なんて思ってたら摩擦ブレーキ時は勝手にランプ点灯😱メーターに車のイラスト表示してて気付いた😰
後続車いない時は使いまくるけどいたら控えるようにしました。