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家の近くの某峠にてスライド

とーぜん運転中だったので写真はありませんが

正面から見ると現行型マジェスタでしたがルーフがソフトトップでした!!
特にボディは延長されておらず、トランク周りがちょっと変わってました。
テールランプがジャガーXJのようにトランクに沿った縦型のものに変更されていて後ろからはマジェスタ感は微塵も感じさせない車になってました。
トヨタエンブレムもトランクに付いてました。

マジェスタ カブリオレ？
知っての通り中国市場向けに作られておりカブリオレ仕様はありません。

やや高級別荘地帯でのスライドだったのでお金持ちがワンオフで作ったのかな〜と思いました。

まぁ〜、とにかく違和感大でした。

N WGNカスタムのNAかターボかをスライドした時に判別すること。

先週、鈴鹿からオール下道で帰ってきたときは圧倒的にNAが多かった。

自宅周辺もNAばっか

坂が多いのでNAは正直辛い。

エリのエアバッグ交換のときにN WGNカスタムのNAが代車だったんだきど

踏んでも坂を登るのやっとだった。

お隣の市に勤めてる人達も後ろの車に申し訳ないと思ってる人多数←朝の通勤渋滞の元。

うちのN ONEプレミアムはツアラーなのでECON入ってても気付くと80km/hぐらいになってる。
ぐいぐい進むのでツアラーにして正解だった！